미전차, 홍차미전(紅茶米磚 hong cha mi zhuan)

미전차에 대해서는 필자가 “중국차 견문록(이른아침 2010년)”에 기록한 바와 같이 2006년 당시에는 한국의 많은 차인들이(상인을 포함한) 그 실체를 잘 몰랐다.

안휘성 황산에서 1박을 하고 다음 날 쇼핑을 하면서 중국차 전문점에서 “골동보이차”라고 할 때 그렇게 믿었고, 그 해 북경 보이차 전문점에서 골동 보이차의 한 종류라고 했을 때도 몰랐던 것이다.

그 이후 부산 연상동에 있는 중국차 전문점(현, 대유정)에서 요즘 만든 미전차의 형태를 보고 최실장으로부터 홍차의 한 종류라는 것을 알게 되었다.

이후 중국차에 대한 새로운 정리가 필요해서 중국차에 관해서 시사정 있는 중국 자료에 대한 접근과 해석이 가능한 죽천향실 박창식 선생께 자료 협조를 구했다. 최근 중국에서 취급되는 미전차에 대한 내[사진, 阜昌茶廠(부창차창)생산 전차]              용을 시사성을 포함하여 최근의 자료를 알고 싶었기                                                                         때문이다.

자료를 받고 그의 블로그에서 정리된 내용을 다시 확인하였는데 귀중한 사진과 함께 있어서 그 전문을 올린다. 아래내용 출처 <ahref="http: />blog.daum.net/36254598/13385148/main.html">죽천향실

<ahref="http: main.html? 13385148 36254598 blog.daum.net>미전米磚: 홍전(紅磚)이 곧, 미전(米磚)을 가리키는 것으로, 신장지방에서는 미심차(米心茶)로 부른다. 이는 홍차를 갈아서 압착한 것으로, 후난성과 허베이성의 특산품이다. 수원성(綏遠省), 네이멍구 자치구, 신장 자치구, 닝샤후이족 자치구에 판매되었다. 몽골족이 주 수요층이며, 순족(順族), 카자흐족, 위구르족이 그 뒤를 이었다.

米磚是以紅茶的片未茶為原料蒸壓而成的一種紅磚茶。其灑面及里茶均用茶未，故稱米磚。米磚分為“牌樓牌”、“鳳凰牌”、“火車頭牌”等牌號。米磚外形美觀，磚模稜角分明，紋面圖案清晰秀麗，色澤烏亮，內質湯色紅濃，香純和，味醇厚。主銷新疆及華北，部分出口蘇聯和蒙古，近年亦有少量遠銷歐美，是國內磚茶中獨樹一幟的紅磚茶。

미전은 홍차적 편말차(조각이나 가루차)를 원료로 증압하여 만든 일종의 홍전차이다。앞뒷면 모두 차말을 사용하였기에 미전이라 불려졌다. 미전은 “패루패”、“봉황패”、“화차두패”등의 패호(상표)가 있다. 미전의 외형은 아름다운데，벽돌모양의 각이 분명하고，문면(표지)도안이 밝고 수려하다. 색택은 밝은 검은색(오량)이며，품질의 탕색은 홍농，향은 순화，맛은순후하다. 주 소비처는 신강과 화북이며，일부는 소련, 몽고로 수출되고，근년에 와서는 구미로도 소량이 수출 되고 있는，국내(중국)전차 중에서도 한그루 우뚝한 차 이다.

趙李橋茶廠磚茶生產歷史悠久，據記載可追溯到清朝咸豐年間（1861年）。湖北磚茶，原是山西幫經營，先在鄂南設莊收購毛茶加工磚茶，19世紀中葉，咸寧縣羊樓洞產80餘萬斤。進入19世紀後，由於對外貿易的發展，清道光年間宜紅問世，至1861年漢口開埠後，英國去漢口設立洋行，大量收購紅茶，轉運英國和轉手西歐各國。此時俄商收買磚茶，1863年前後俄商去羊樓洞一帶出資招人包辦監製磚茶。

조이교 차창의 전차 생산역사는 유구한데，기록에 의하면 시작이 청조 함풍년간（1861년）이다. 호북전차로，원래는 산서상인들이 경영했는데，처음엔 악남에서 모차를 수매, 가공하여 전차를 만들었다. 19세기 중엽，함녕현 양루동 에서 80여만근이 생산되었고. 19세기 진입후，대외무역의 발전으로，청 도광 년간 의홍문세，1861년 한구漢口(武漢市의 중요지역) 개항 후，영국은 한구에 무역회사를 설립，대량으로 홍차를 구입해서 영국으로 가져가 서구 각국으로 판매하였다. 이 시기에 러시아 상인(俄商)들은 전차를 수매하였는데，1863년을 전후 하여 러시아 상인들이 양루동 일대에 와서 출자하고, 사람을 고용, 포장을 하고 감제하여 전차를 만들었다.

 

[사진, 러시아 티 루트]

1873年在漢口建立順豐、新泰、阜昌三個新廠，採用機械壓制米磚，轉運俄國轉手出口。主要原料來自湘、鄂、贛、皖四省紅茶的片末茶，還從印度、錫蘭時口部分茶末。俄國在紅口生產和收購的磚茶，一般是從漢口經上海海運至天津，再般運至通州，再用駱隊經張家口越過沙漠古道，運往恰克圖，最後由恰克圖運至西伯利亞和俄國其他市場。

1873년 한구에는 순풍(1863)、신태(1866)、부창(1874) 3개의 새로운 차창이 건립되고，기계압제를 미전에 채용하여 러시아로 수출하였다。주요 원료는 상(호남)、악(호북)、공(강서)、환(안휘) 4개 성의 홍차적 편말차로，나중에 인도와 、석란(스리랑카)의 차말 도 사용되었다. 러시아는 생산된 홍차와 구매한 전차를 한구에서 해운를 이용 천진으로 가져가，다시 통주로 옮긴 후，낙타를 이용하여 장가구를 거쳐 사막을 건너가 캬흐타에서 시베리아와 러시아 각 시장에 판매하였다.

後來還動用艦隊參加運輸，經海參崴轉運歐洲。據《海關通商貿易總冊》統計，1876年至1879年，米磚出口中漢口總出口量的13.426%，1879年出口米磚7232.8噸，佔當時全國茶葉出口總量的7.28%，1888年上升到佔全國出口總量的12.91%，為米磚生產和出口的全盛期。目前產千餘噸，主銷東口（指張家口）、西口（指包頭）及新疆各地。少量銷歐美與蘇聯。原廠址在湖北省赤壁市羊樓洞鎮，有名的“洞茶”即是該廠前身生產的磚茶。隨著生產規模的擴大，1953年4月，廠址遷至赤壁市趙李橋鎮，廠名也由“中華茶葉總公司羊樓洞磚茶廠”改為“中國茶葉公司趙李橋茶廠”，1977年廠名改為“湖北省趙李橋茶廠”。

후일 유럽과 블라디보스토크간의 (차)운송에는 함대도 참가했는데, 《해관통상무역총책》통계에 따르면，1876년-1879년 기간，미전은 한구 총 수출량의 13.426%로 1879년 수출된 미전7232.8톤은 당시 전 중국 차엽 수출 총량의 7.28%였다. 1888년엔 12.91%로 출구 총량이 상승, 미전 생산과 수출의 전성기였다. 현재는 1,000여톤이，주요 수출지역인 동구(지 장가구). 서구(지 포두）및 신강 각지로 가며 소량이 유럽과 미국, 소련으로 수출되고 있다. 호북성 적벽시 양루동진에 원래의 차창인 “중화차엽 총공사 양루동진 차창”이 있었는데，생산된 전차는 “동차”로 유명했다. 생산 규모가 확대되면서，1953년 4월，적벽시 조이교진으로 차창을 옮기며 이름을 “중국차엽공사 조이교 차창”으로 바꾸었고，다시 1977년 차창의 이름을 “호북성 조이교 차창”으로 바꾸었다.

趙李橋米磚茶是產自湖北省“趙李橋茶廠”的紅茶米磚，原本茶廠位於蒲圻羊樓洞，後因為交通運輸便利便遷至趙李橋，隨著所生產的青磚、米磚外銷到蒙古、蘇俄及大陸各地，因而聞名。早期為外銷產品，最早花絞為單鳳凰川寧紅米磚，磚面壓有鳳凰圖案，TWINIMNGS字樣，並注明(為倫敦R。TWININGS公司特制)，中期為火車頭圖案，後期五星牌坊。

조이교 미전차: 호북성 “조이교 차창”의 홍차 미전. 원래 차창은 포기 양루동에 있었는데 후일 교통 운수가 편리한 조이교로 옮김. 청전과 미전을 생산, 몽고, 소련 러시아 및 대륙 각지로 수출하여 명성을 얻음. 조기 수출산품 중 가장 최초는 봉황이 있는 화교(꽃문양)의 천녕 홍미전으로，앞면에 봉황도안(봉황패)，TWINIMNGS 글씨(런던 R。TWININGS공사특제)설명 첨부，중기생산품은 화차두(기차패) 도안，후기 산품은 5성패방 .

 

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