석우연담(石愚硯談)

제목: 보이차도감2 (컬러 260p)
저자: 박홍관 (차문화기록가)

한국인의 보이차 역사

한국에서 보이차가 만들어진 시점은 언제 부터일까? 어리석은 물음일 수 있는 이 질 문은 이전의 생산 기록과 공산당의 대량 생 산 기록, 그리고 이후의 민간생산으로 이어 지는 과정에서 생긴 질문이다. 전통적 방식 의 보이차가 다시 생산될 수 있었던 실마리 같은 작은 사실들을 다음과 같이 찾아볼 수 있다.

즉, 한국에서의 1998년부터 2007년 까지의 사례와 2008년 이후의 사례를 더듬 어 보면 다음과 같다. 물론 이 사실 말고도 당시의 사건 혹은 실행되었던 사례가 더 있을 것 으로 생각하지만, 실제로 존재하는 차로써, 필자의 눈앞에서 확인되거 나 중국에서 제작하여 국내 반입된 시점을 알 수 있는 경우를 기준으로 자세히 살펴보고자 한다. 한국인이 중국 운남성에 가서 보이차를 만들 어 온 1998년부터 역사를 살펴보면 다음과 같다.

복원창을 재현하는 마음으로

1998년 먼저 한국인이 중국 운남성에 가서 보이 차를 만들어 온 역사를 살펴보면 다음과 같 다. 1998년 봄, 부산에 사는 보이차 애호가 S 씨는 평소 인급, 호급 보이차를 마셔오던 중이었다. 그는 그중에서 복원창호(1920년대 보이차로서 오늘날 호급 보이차 가운데 차왕茶王으 한국인의 보이차 역사 2002년부터 2003년 사이 포장지 1998년 이무 023 한국인의 보이차 역사 로 인정받으며, 2018년 홍콩 L&H AUCTION 사굉경매회사에서 보이차 7편으로 포 장된 한 통 가격이 24억원에 낙찰되었다.)를 가장 좋아했던 터라 이 차를 재현 해 보고 싶은 마음에 직접 운남성 이무지역의 묘족이 사는 마을에 갔다.

소개받은 농가에서 전통방식의 보이차를 제작하려고 했지만, 그 농가는 석모가 하나밖에 없는 관계로 S씨가 직접 10개를 주문하여 차를 만들게 되었다. 마을에서 숙식해가며 만들어 낸 차를 한국으로 가져와서 사찰 의 스님들께 선물로 나누어 주었다. 현재 보이차 애호가로 알만한 스님 들이 이렇게 그의 선물을 받았다고 한다. 지금은 고인이 된 이호성 씨가 부산의 S씨가 만들었던 차를 선물 받고 조계사 옆에 개업한 지 얼마 안 된 명가원에 찾아와 ‘명가원도 이렇게 차를 주문해서 만들어 보는 것도 좋을 것 같다.’고 말했다. 그 시기는 1999년이지만, 실 제 이 차가 만들어 진 것은 1998년이다.

한국인에게 알려진 거의 모든 차 산지의 소수차 고수차, 차왕수, 단주로 만든 차들을 생생한 사진으로 제공한다. 대익보이차에서 잘 알려진 차들의 실물 사진을 확인할 수 있다. 

대익보이차는 보이차 수집가로부터 관심도가 높은 제품들이 기록된다. 2002년 반장특제정품, 2003년 사성반장 청병 등

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코로나 집합 금지가 해지되는 시점.