석우연담(石愚硯談)

보이차의 소장과 투자

현대 보이차의 소장과 투자에 대해서 전문가인 이강근 회장의 두 번째 책이 출간되었다. 이 책의 가장 큰 특징은 지난번 자사호 도감과 같이 모두 개인 소장품이다.

천우공작 및 금색운상 시리즈나 헌원호 등은 한때 최고 가격을 갱신하면서 이목을 집중시킨 차들이다. 이런 차들  대부분 한 건 이상씩 소장하고 있다. 보이차의 소장과 투자라는 두 가지 즐거움을 가진 소장품의 목록을 엿볼 수 있다.

저자 이강근

출판 티웰

인쇄 230p 올컬러 고급 양장 재본

정가 55,000원

이강근(원제) 저자의 보이차 투자 원칙

보이차 애호가로서 출발하여 보이차 소장가가 되기까지 수많은 경험을 통해서 알게 된 사실 중 하나는, 개인이 만든 보이차는 맛으로 즐길 때는 상관없지만 재화의 가치로 변환이 다소 힘들 수 있다는 것이다. 개인 차창에서 고수보이차나 특정한 산지의 고수차를 만들면 차의 좋은 향과 맛을 즐기는 데에는 더할 나위 없이 좋지만, 그런 차에 안전하게 투자하기에 다소 어려움이 있다는 것이다. 왜냐하면, 특정한 가치의 차는 대중의 투자를 이끌 수 없고, 맛을 보지 않고는 거래가 불가능하다는 구조적 결함을 가지고 있기에, 투자에 있어서는 브랜드 제품을 선택하게 되는것이 현실이다.

그래서 보이차 투자 원칙에 따라 보편적인 가치는 지니면서, 차 맛을 즐기는 가운데 언제든지 재화로 바꿀 수 있는 차는 국제적으로 이름난 중국의 3대 차창이 주도하는 형편이다. 이것은 세계 최고의 보이차 유통 기업인 ‘동화’의 거래 실적을 보면 알 수 있다. 나는 다행스럽게도 신뢰할 수 있는 보이차 유통을 주도하고 있는 동화유통공사를 알게되면서 소장과 투자를 병행하여 매수와 매도의 결단을 내릴 수 있게 되었다. 정확한 정보를 바탕으로 절묘한 타이밍을 잡고, 투자 범위를 넓힐 수 있다.

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목차

서문 6

보이차란 무엇인가 14

• 생차 15

• 숙차 15

• 긴압차 17

• 고차수와 고수차 20

• 보이차 제조공정(생차) 22

• 보이차 제조공정(숙차) 24

• 보이차의 가치와 평가 26

• 운남성 보이차 주요산지 30

• 양생 묘품 보이차 / 주홍걸 38

• 주홍걸 교수의 보이차 교과서 54

• 백년보이 흑번홍 72

• 보이차 산지 탐방과 컬렉터 80

• 차도구 감상 86

• 중국 도자기의 수도 경덕진 교령토 유적지 88

• 차도구 컬렉터 90

• 보이차 소장가의 차실 96

• 주홍걸 교수와 함께한 찻자리 98

• 현대 보이차의 소장과 투자 100

• 보이차 투자 원칙 102

연송 이강근 대익 보이차 소장품

•  맹해차창 106

• 1997년 수남인 107

• 2001년 운남대엽 야생청병 108

• 홍대익 7502 109

• 2001년 이무정산 야생차 103 110

• 2001년 홍대익 간체운 7542 111

• 2001년 등중등인 7542 112

• 2001년 홍대익 7542 113

• 2002년 상산청병 114

• 2002년 반장 특제정품 청병 115

• 2003년 맹해 사성반장 116

• 2003년 홍인청병 117

• 2003년 운남 맹해조춘 교목원차 119

• 2003년 녹색 생태청병 120

• 2003년 7542 303 121

• 2003년 홍대익 7542 122

• 2003년 은대익 123

• 2003년 맹해 홍띠 타차 124

• 2003년 홍대익 일편엽 125

• 2004년 황대익 126

• 2005년 백포조 간체 7542 501 127

• 2005년 7542 502 128

• 2005년 8582 129

• 2005년 7542 506 130

• 2005년 월진월향 7742 131

• 2006년 7742 601 132

• 2006년 금색운상 133

• 2006년 남라공작 601 134

• 2006년 8582 601 135

• 2007년 7742 701 136

• 2007년 7542 701 137

• 2008년 고산운상 138

• 2008년 맹송공작 139

• 2008년 포랑공작 801 140

• 2008년 남라공작 801 141

• 2008년 맹해공작 801 142

• 2008년 맹송공작 801 143

• 2009년 이무정산 901 144

• 2009년 7542 901 145

• 2010년 7542 146

• 2010년 황금세월 001 147

• 2011년 7742 101 한글판 148

• 2011년 서호정상 149

• 2011년 8582 150

• 2011년 신해혁명 (생차) 151

• 2011년 신해혁명 (숙차) 152

• 2011년 금대익 153

• 2012년 금색운상 201 154

• 2012년 용인 155

• 2012년 암운 156

• 2012년 은대익 157

• 2012년 고산운상 158

• 2012년 포랑공작 159

• 2013년 7542 6년 160

• 2013년 금색운상 1301 161

• 2013년 맹해조춘교목원차 6년 162

• 2013년 맹해조춘교목원차 301 163

• 2013년 7542 164

• 2013년 8582 165

• 2013년 7742 9년 166

• 2014년 맹해공작 167

• 2014년 영웅준마 168

• 2014년 옥윤천향 169

• 2014년 대익전세 170

• 2014년 이무정산 171

• 2015년 자대익 172

• 2015년 진운청병 173

• 2015년 대익전기 174

• 2015년 남라 175

• 2016년 난운 176

• 2016년 장미대익 숙차 177

• 2016년 진장공작 178

• 2017년 고산운상 179

• 2017년 헌원호 180

• 2017년 금대익 181

• 2018년 7542 182

• 2018년 천우공작 183

• 2018년 왕세 184

• 2018년 황금갑 185

• 2018년 파리묘운 186

• 2019년 밀운 187

• 2019년 7542 188

CONTENTS

• 2019년 전심 189

• 2019년 고산운상 190

• 2019년 국보궁 191

• 2020년 군봉지상 192

• 2021년 금색운상 193

• 2022년 역개천지 194

• 2023년 고운금향 195

연송 이강근 일반 보이차 소장품

우림고수차 198

• 2014년 철옥 199

• 2017년 연륜 200

• 2017년 노차두 201

• 2019년 천황육수 202

• 2017년 반장오채 203

• 2019년 노반장 203

하관차창 204

• 2014년 병지운 205

• 2011년 황금운원차 206

• 2011년 홍인 207

• 2014년 금과철마 208

• 2010년 고원성 209

진승차창 210

• 2010년 노반장 211

• 2011년 노반장 212

• 2012년 노반장 213

진순아호 214

• 1996년 진순아호 215

• 2001년 진순아호 215

• 2014년 진순아호 217

진미호 218

• 2016년 진미호 대채 218

• 2016년 낙수동 219

맹고 융씨차창 220

• 1999년 맹고청병 220

• 2002년 맹고 야생차 221

• 2005년 맹고춘첨 222

• 2007년 맹고춘첨 223

의방차창 224

• 1999년 만송 224

용생차창 225

• 2007년 운남 용생 보이차 225

마치며 226

맹해차창(대익)

보이차에 조금이라도 관심을 가지고 있거나 그 역사에 대해서 알고자 하면 맹해 차창의 존재를 반드시 알게 된다. 보이차는 1729년 공차(貢茶)로 지정되어 200년간 황실에 공납되면서 최대의 번영기를 맞았다가 청말 중화민국 초기에 관료들의 부패와 과중한 세금, 혼란한 치안과 질병 등 복합적인 이유로 한동안 쇠퇴기를 겪었다.

이때 보이차의 중심은 이무(易武)에서 맹해로 옮겨지게 된다. 그러면서 맹해 차창은 자연스럽게 원차(圓茶)를 생산하는 최대의 차창이 되었다. ‘맹해’에서 ‘맹’은 태족어( 族語)로 지방을 가리키며, ‘해’는 ‘대단한’ 혹은 ‘용감한’이란 뜻이다. 맹해란 곧 ‘용감한 자가 거주하는 지방’이란 의미다.

대익보이차의 숫자

대익 보이차의 숫자 보이차의 이름을 붙일 때, 어느 산에서 딴 찻잎으로 만들었는지에 따라 차의 맛이 달라지기 때문에 특정 차산의 이름을 따서 차의 이름을 정하는 경우가 종종 있다.

예를 들어 무이정산, 반장대수차, 노만아 고수차 등이 바로 그렇게 이름을 붙인 차다.

그러나 지역이나 품종이 아닌 7542, 7572, 8582 등 숫자로 이름을 붙인 보이차 역시 자주 볼 수 있다. 이렇게 숫자로 이름이 되어있는 차를 중국에서는 ‘맥호차’라고도 하는데, 이러한 숫자는 과연 무슨 의미일까?

이 숫자는 수출의 편의를 위해 1976년 운남차엽공사에서 만든 것으로 차에 대한 정보를 담고 있는 숫자의 조합이다. 앞의 두 자리 숫자는 보이차의 찻잎을 혼용하는 방법인 ‘배방’이 만들어진 해를 의미하고, 세 번째 숫자는 쓰인 찻잎의 평균 등급, 네 번째 숫자는 생산 차창의 고유번호다. 맹해차창의 대표 상품인 7542를 예로 들면, 1975년에 만들어진 배방으로 평균 4등급의 원료를 사용해, 고유번호 2번을 사용하는 맹해차창에서 생산했다는 의미이다.

https://youtube.com/shorts/AWm6aPnTFDs

80년대 말 생산된 박지 7542

숙차라는 것은 익은 차를 말한다. 시간과 스스로의 발효를 거쳐 이제 익을 만큼 맛있게 음미할 수 있는 차가 숙차이다. 숙차의 기원은 일반 생차이다. 그 생차 보이차는 원래 청병인 것이 당연하다. 그 생차들이 오래 되어 익었다고 한 것이 바로 숙차의 원래 의미이다.

이후 70년대 인공발효 덕분에 숙차가 만들어졌고, 그 숙차의 의미와 범위는 앞서 말한 청병이 익은 숙차의 맛을 구현해 내는 것이 목적이 된 것이다. 즉 오래 기다리지 않아도 인민이 마실 수 있는 차류를 만들어 내는 공정이었던 것이다. 때문에 청병과 그에 대한 숙차를 알고 있는 중국인들은 1-2번의 세차를 거쳐 요즘 나온 숙차를 음미한다.

각설하고, 생차를 익히려는 노력은 대단히 많다. 즉 입창(이전에는 습창차라는 표현을 했다)이라는 큰 범위의 단어로 말하지만 가정에서의 보관부터 창고보관까지 다양한 방법이 존재한다. 즉 습도와 통풍 등 차를 숙성시키는 즉 익히는 과정으로서 흔히 말하는 입창차라는 단어가 사람들의 입에서 나온다. 여기서도 생차만 마시는 분들은 입창차를 마시면 죽는 것 처럼 말하는 사람과 그런 차는 탁한 차라고 말하는 사람 두 부류가 있다.

저렴한 중국차들의 특성이 그 사람들의 입에서 나오는 것을 보면 얼마나 유통과정에서 문제가 있었는지 분명히 알게끔 한다. 현지에서 잘못 보관된 차들에게서 나타나는 명확한 공통점을 말하고 있기 때문이다.

80년대 말 생산된 박지 7542(전형적인 입창차)

우리가 잘 아는 7542나 7572, 8582를 손님에게 대접하면 좋은 차 마셨다고 고마워한다. 역시 보이차는 노차가 좋다고, 숙차를 마시면 초보인 것으로 말하면서 잘 익은 70년대나 80년대 7542나 8582를 마시면서 차는 원래 이렇게 익어야 좋다고 한다.

보이차의 세계에서 70년대와 80년대는 차를 익히는 것이 유행이었다. 보이차 제조 공정에 숙차 만드는 방법과 차를 만들고 나서는 입창을 통해 차를 익히는 방법으로 두가지가 동시에 시도되었다. 그래서 습을 먹은 정도의 차이일뿐 대부분 차는 입창을 통해서 익혀가는 시기는 88청병이 나오기전인 90년대 이전까지 이어진다.

1950년대 후반 생산된 람인철병(인급차는 입창을 통해 완성된 차)

따라서 무척 미안한 이야기지만 70년대 80년대 7542와 80년대 8582모두 인공으로 익힌 차다. 요즘와서 국내 보이 생차 전문가들이 말하는 입창차(습창차)마시면 죽는다고 하는 차다. 다시 말해 홍콩에서 보관되었다고 하는 차들이고, 현재는 홍콩이나 중국의 소장가들이 한국에서 적극적으로 매입하고 있는 차들이다.

이 차들이 최근에 열불내며 성토하는 명확한 입창차이다.

선입견만으로 입창한 차를 못된(?) 차라고말하면 지금은 그렇게 말하는 자신의 모습이 으쓱해 보이거나 대단해 보일 것 같다는 착각으로 살수도 있겠지만, 훗날 보이차에 대한 이해가 더 깊어지고 좋은 차 건강한 차를 만나게 되면 오히려 부끄어워진다는 사실도 알아야 한다.

차에는 겸손해야 한다.