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일지암 현판

대구 일지암이 완공되어 2월 4일 헌다식을 하였다. 일지암은 사)푸른차문화연구원 오영환 원장의 5층 신축 건물 앞에 별도의 건축물 대장에 등록하였다. 평수는 1.5평, 마루포함 2.2평이다.

해남 대흥사 일지암을 축소하여 만든 대구 일지암 1.5평

 

행사를 마치고 기념 사진

https://youtube.com/shorts/GjLOj3jiI44

 

유튜브 다석tv에서 볼 수 있는 숏영상

Posted by 石愚(석우)
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홍콩 사굉경매 목록
LOT: 119
八十年代初 73青餅·乾倉
估價:HK$ 400,000 - 680,000
年份:1980年代初
工序:生茶
茶廠:勐海茶廠
總重量:2434g
數量:一筒七片
倉儲:乾倉

首批七五四二 七三青 7542經典配方 明星茶品炙手可熱 大口中小綠印 乾倉存儲茶氣十 73青是勐海茶廠採用7542生產的七子餅茶名品,由台灣茶商于1998年命名並迅速成為炙手可熱的明星茶品,被譽為八十年代勐海青餅的「三大名牌」。茶餅包裝風格與字體具有濃厚的七十年代特色,故而亦曾被認為是七十年代出品,使用「尖出」內票、手工蓋印,外包裝紙屬「大口中」且餅身較小,故又被稱作「大口中小綠印」,經近四十年的陳化,茶湯紅潤飽滿,口感柔滑厚重,入口甜醇且餘韻豐滿,深受茶人好評。此七三青餅乾倉存儲,狀態優良,茶氣十足,強顯示出旺盛的生命力,是不可多得的收藏珍品。
이 내용은 죽천향 박창식 선생으로부터 제보를 받았다. 한국에서 73청병이 70년대차로 거래되는 현상에 대한 인식을 환기시키기 위한 방법으로 알리게 되었다.

http://lhauction.com.hk/tc/catalogue/detail?id=9292 

 

八十年代初 73青餅·乾倉 仕宏拍賣

八十年代初 73青餅·乾倉 仕宏拍賣, 年份:1980年代初<br /> 工序:生茶<br /> 茶廠:勐海茶廠<br /> 總重量:2434g<br /> 數量:一筒七片<br /> 倉儲:乾倉<br /> , 八十年代初 73青餅·乾倉

lhauction.com.hk

 

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Posted by 石愚(석우)
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개인 앞매트와 홍차 찻잔

테이블 스타일링을 설정해야 합니다.

티테이블 위의 티웨어들은 같은 색의 조화를 이루는 것이 중요하며, 찻잔은 찻잔끼리, 그릇은 그릇끼리 통일감을 이루는 것이 테이블 세팅의 기본입니다.

성공적인 티테이블 세팅은, 전체적인 분위기가 통일감이 있는지 또는 얼마나 자연스러운지에 따라 결정이 됩니다.

 

https://youtu.be/VB-wrquQknM

티 테이블 세팅의 설명

테이블의 모양과 크기를 설정한 다음

1. 언더클로스를 깔고 다음은 테이블 클로스를 깔아줍니다.

(여기서 중요한 것은 계절감입니다. 계절에 맞는 두께나 색상 선택을 하면 됩니다.)

2. 그 다음 러너는 보통 테이블 중앙이나 가장자리에 길게 깔아주는데,(러너의 길이와 폭은 테이블의 크기와 용도에 맞게 다양하게 연출할 수 있습니다.)

3. 다음은 센터피스입니다. 센터피스는 대부분 테이블 중앙에 놓이게 되는데,. (어느 방향에서도 보기 좋게 사방형으로 장식 하는 것이 좋습니다.)

4. 테이블 매트는 개인적인 공간을 지정해 주며, 테이블을 더욱 우아하게 세팅되어 집니다. (옆 사람 과의 간격은 2030cm정도 간격을 두고 세팅하면 됩니다.)

격자 문늬의 헤렌드 찻잔

5. 개인 앞매트에 사용하는 접시는 일반적으로 샐러드접시와 디저트접시를 많이 사용하고 있습니다. (주로 샐러드접시를 많이 이용합니다.)

6. 티팟은 점핑팟과 서빙팟 2개가 필요합니다. (차를 우릴 때는 티팟의 크기에 따라 우리면 되고, 내부의 점핑 공간을 위해 둥근형태의 티팟을 사용하는 것이 좋습니다.)

7. 찻잔은 홍차의 아름다운 수색을 보기위해 찻잔 안쪽에는 무늬나 색깔을 잘 넣지 않은 것이 좋습니다. (찻잔의 용량은 대부분 200ml 내외가 좋으며, 무게는 가벼운 것이 좋습니다.)

 

8. 커트러리의 종류는 기본적으로 케이크포크와 디저트포크, 테이블포크가 있는데(이중에서 가장 많이 사용하는 것이 약 19cm의 디저트 포크입니다.)

9. 티테이블의 냅킨은 기본적으로 가로세로 40cm, 또는 가로세로 30cm가 있는데, (그 날의 용도에 따라 다양하게 사용하면 됩니다. )

 

3단 스텐드에 올린 티푸드

10. 3단 스텐드는 티푸드를 올려놓는 것으로, 음식을 놓기 전에 먼저 도일리 페이퍼(Doily paper)를 깔아 줍니다. (티푸드는 보통 3단 트레이의 각 단에 음식을 세팅하는데, 제일 하단에는 샌드위치 종류를 올리고, 두 번째 단에는 스콘 종류를 올리며, 제일 상단에는 케익 또는 달콤한 디저트 종류로 올리는 것이 기본입니다.)

 

11. 네임카드는 자리를 지정해 주는 역할을 합니다. 네임 홀더에 손님의 이름을 꽂아서 샐러드접시 앞쪽에 두면 됩니다.

12, 핫 워터 저그(hot water jug)

뜨거운 물을 담아놓는 그릇으로 진하게 우려진 차에 각자의 기호대로 뜨거운 물을 부어 찻물의 농도를 조절하면 됩니다.

 

13. 슬럽볼(Slub ball)

(일반적인 찻자리의 퇴수기와 같은 역할을 하는 그릇으로 찻잔에 남은 차나 행굼물 또는 예열한 물을 비우는 용도의 그릇입니다. 티테이블에서 꼭 필요한 그릇입니다.)

14. 티코지(Tea cozy)

(찻물의 온도가 식지 않도록, 티팟에 씌우는 덮개로 차를 우리는 점핑팟이나, 우린 찻물을 담는 서빙팟에 씌어서 마지막 한잔 까지도 따뜻하게 마실 수 있는 용도입니다.)

15. 마지막으로 테이블 세팅의 다양한 텅들을 준비해 놓습니다. (쿠키텅, 삼각텅, 샐럿텅, 케익서버, 슈가텅등을 준비합니다.)

이겸서의 홍차이야기

 

 

 

 

Posted by 石愚(석우)
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https://youtu.be/SY-W_tQw-OU

명나라 초기 선덕년제
[청화백자 해수운용문 편병]이다.
태질이 순정하고 시유한 백색 바탕이 온화 한데다 기물의 전체를 장식한 청화 발색 역시 푸근하여 아름답기 그지없다

목덜미는 당초문과 
길상吉祥 화훼문을
둘렀고 어깨는 견장문, 몸통 전체는 소마리 青料로 바다의 푸른 파도를 가르며 솟구치는 역동적인 두마리의 龍이 앞뒤로 비늘을 번쩍이며 구름을 이고 있으니 이름하여
青華白瓷海水雲龍纹扁瓶이다

현제 중국 南京박물관에도 이와 비슷한 모양과 크기의 선덕년제 작품이 한점있다.

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유튜브 댓글

세련된 미나 정교성은 우수해 보이는데 예술성이라는게 그런것보다는 독창성, 개방성, 해학성, 추상성, 창작성, 상징성등등을 고려해보면은 국뽕이라 하실지 모르지만.. -<중략>-

잘모르는 남의나라 도자기보다는 우리나라의 우수한 도자기들도 소개하실 수 없는지요.

 

댓글에 대한 답변 / 김덕기

사실 고려 청자나 조선시대 자기는 세계 어느나라에서도 흉내낼 수 없는 깊은 정서가 배어있음을 부인 할 수 없겠습니다 서화.건축.공예품 역시 그 섬세하고 질박한 격조는 절로 사람의 마음을 흔드는 자연미가 베어있지요.. 순한 마음에서 출발한 艺 보여주기 위한 교묘한 技 차이가 아닌가 생각됩니다 우리것이라는 애국적 발로 가 아니고, 손 재주와 심성에서 우러난 내공의 차이로 봐야할 것입니다. 좋은의견 반갑고 고맙습니다. 아울러 명나라 선덕황제는 1326년이 아닌 1426년 부터 시작된 것임을 바로잡습니다.

Posted by 石愚(석우)
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사진으로 보는 중국의 차(개정판)

석우연담(石愚硯談)"우리 시대 차문화 코드"의 공식 블로그이다. 차문화를 문헌 중심의 고전 연구가 아닌 우리 시대의 차문화를 실질적으로 조사 연구 하기 위함이다. 우리가 살고 있는 이 시대의 기록도 문헌만큼 중요하다고 생각하기에 사실적인 기록을 중심으로 하고 있다.

 

2003년 찻잔이야기

2004년 사기장이야기

<찻잔이야기>에 이은 저자 박홍관의 두번째 작품, 우리나라의 대표적인 사기장을 선별하여 수록하였으며, 역사서라 할 수 있을 정도로 많은 사진 자료와 함께 세월 속에 가려진 뒷이야기를 담고 있다. 작품 세계와 작품을 제대로 살펴볼 수 있는 작가들의 설문 및 대한민국 최초의 사기장의 계보를 싣고 있어 자료집의 가치를 더한다.

 

2006년 사진으로 보는 중국의 차

(문화관광부 우수도서 선정)

한국 최초로 중국의 방대한 차를 도감 형식으로 만든, 사진으로 보는 중국의 차는(중국차도감) 사진으로 차() 이름을 정확하게 확인할 수 있도록 만들어진 실질적인 연구 보고서로, 차와 차문화 역사의 새로운 지침서가 될 수 있다. ()의 종주국이라 할 수 있는 중국에서 차()가 생산되는 지역을 중심으로 12개 성(절강성, 광동성, 운남성, 안휘성, 대만 등)을 각각 수차례 반복하여 조사한 기록이다. 이 책의 마지막장 중국차 현장의 필담은 이 시대의 중국 차문화의 현주소이며 한국과 비교되는 현장보고서이다.

 

2010년 찻잔이야기(개정 증보판)

2003년 출간된 이 책은 57명의 작가를 선정하며 차도구가 중심이 되는 작가의 찻잔의 작품세계를 볼 수 있었다. 출간 이후 현대도예작가의 약진, 대학가의 예술 작품의 급속한 발전에 대한 한국 현대 차도구의 역사적 기록으로 28명의 작가군을 새로이 발굴하여 현재(85명 선정) 한국 차도구의 흐름과 작품의 유형을 재조명하였다.(1969~2007)

 

2010년 박홍관의 중국차茶 견문록

20102월 출간한 책으로 6년 동안 중국에서 차가 생산되는 지역을 다녔다. 복건성, 절강성, 안휘성부터 강소성, 광동성, 운남성 등 차를 생산하는 중국 10개 성()을 중심으로 차의 재배 및 생산 현장을 답사했고, 치밀한 조사와 분석 끝에 중국차와 그 문화에 대한 기록을 한 권의 책으로 펴냈다. 중국차 문화의 현재 모습을 짚어주고, 미래의 중국차 산업이 나아갈 방향을 예견한다. 이는 곧 한국 차 시장의 현실을 되돌아보고, 앞으로 나아가야 할 방향을 정립하는 데 많은 도움을 줄 것이다.

 

2010년 박홍관의 자사호 이야기

자사호는 중국차를 마시는 데 필요한 다구 중에서도 가장 대표적인 도구의 이름이다. 중국의 다구의 종류는 그 역사의 흐름을 따라 다양하게 발달했지만 자사호는 그 중 차도구의 정점으로 평해진다. 이 책은 그런 자사호를 21세기 한국인의 눈으로 직접 조사하고 기록한 현지 보고서로 자사호의 의미부터 재료 그리고 나아가서는 대표적인 작가를 소개한다. 덧붙여 한국인의 시각에서 자사호의 작가들을 평가하는 내용을 넣어 한국인이 이해하기 편하게 구성되어 있다.

 

티웰|(165&times;200)mm|416쪽|값 28,000원

2012년 한국인은 차를 어떻게 마시는가

현대 한국의 차문화를 본격적으로 조명하다! 21세기 대한민국의 차문화를 탐구한 보고서 한국인은 차를 어떻게 마시는가. 현대 한국인들이 어떻게 차를 즐기고 있는지를 살펴보며 한국의 차문화를 분석한 책이다. 차를 본격적으로 즐기는 160명의 성인남녀를 대상으로 설문을 실시했다. 그 통계자료를 객관적으로 보여주는 동시에 설문 내용을 함께 수록하여 직접 눈으로 확인할 수 있게 했다. 차를 마시는 이유, 최근 즐겨 마시는 차와 그 이유, 5년 전에 즐겼던 차의 종류, 평소 즐기는 다식, 인상 깊었던 다식 등 다섯 가지 항목을 통해 기호음료로서 차의 문화에 대해 집중 탐구한다.

이 책에서 가장 큰 특징은 모든 참여자의 혈액형으로 장르가 구분된 점이다. 

 

동아일보 연제 박홍관의 차(茶) 기행

http://news.donga.com/Series/List_70070000000923

 

2013년 차도구의 이해

차도구의 이해는 차 하나로 역사, 문화, 민속, 사회적 관찰까지도 엿볼 수 있는 책이다. 7세기부터 20세기까지 한 중 일의 차도구를 중심으로 관련 역사를 연표와 사진으로 정리했다. 각국의 대표적인 행다법은 도구의 사용법을 알 수 있게 하였으며, 차도구는 말차용과 전차용 다기로 구분하여 보여주고 있다. 주요 키워드는 차도구. 육우, 일본다도, 건요, 길주요, 센리큐, 전차도, 다법, 일본차도구, 풍로, 무쇠탕관, 정점교, 다완, 민영기, 김정옥, 신정희, 신경균, 돌솥, 한국다완, 전세품다완, 다구도찬, 신안유물, 자사호, 본산녹니, 석황, 수주, 개완, 행다법, 동탕관, 은풍로, 류레이, 당동조선풍로

 

한국현대차인

2013년 한국현대차인

2014년 한국현대차인(개정판)

나는 이 책을 7년간 준비하고 8년째 출간했다. 정확히 2006년 종정다례원 이정애 원장 인터뷰를 시작으로 2013년까지 개인별로 3번 이상 만나고 사진 작업을 해왔다. 평소 석우연담을 통해서 차인들의 세계를 조금씩 발표해 왔지만 차인계보작업에 있어서는 철저히 보안을 위지하고 마지막까지 수정과 보완을 해왔다. 개정판이 출시 되기 전 많은 차인들이 이 책에 계보를 올리고자 한 이유는 그만큼 객관성을 가지고 철저하게 준비했기 때문이다.

 

한국의 대표적인 행다법은 대부분 사진과 해설을 겸해서 발표되었다. 숙우회 행차법 비복과 청음(회장 강수길), 금당차문화연구회 금당다법(회장 강옥희), 석정원 풍류차례법(회장 석선혜), 문경차문화연구회 자미원 다법(회장 고선희)접빈다례, 차문화 공간 연암 접빈다례(원장 채계순), 화정다례원 예절차의 의미와 실기(원장 신운학)

등으로 한국 차문화의 행다법 분야에서 중복되지 않은 다법이 발표되었다. 아울러 차인들의 계보작업은 새로운 시도가 되었다.

 

보이차도감 1권

2017년 보이차 도감(1999~2016) 1권

한국의 보이차 애호가인 성00 부부가 운남성 묘족마을에 가서 처음 제작해 온 시점부터 2007년까지를 한국 보이차 1세대로 본다. 한국 보이차 제작에서 2세대는 중국에서의 보이차 생산에 대한 정비가 이루어지는 2008년부터이다. 이후 2016년까지 한국인이 만든 보이차와 맹해차창에서 해마다 만든 기념병차를 포함하여 국내에서 잘 알려진 차들이 주류를 이루고 있다. 주요 키워드는 이무정산야생차 자홍표, 흑표, 홍표, 노반장, 방해각, 보이생차, 유락산, 의방, 혁등, 노만아, 빙도, 맹고, 곡강호, 대설산, 망지, 경매, 반분, 고수차, 고차수, 차왕수, 맹송, 맹해차창, 하관차창, 두기차창, 고전만차창, 운녹차창,

 

2021년 차, 공간에 담기다

2022년 차, 공간에 담기다(2쇄)

https://youtu.be/QG0u4iMnQ28

단순히 인테리어에 대한 찻자리 책이 아닙니다. 20년간의 작업 중 당연히 남겨야 할 것을 담았습니다. 2004년 경부터 시작된 여러 인연과 이야기는 408p의 장대한 지면 속에 자리를 잡습니다. 우리나라 차 문화사에서 역사적 자료에 의한 것이 아니라, 우리가 살아 온 어제의 귀중한 흔적입니다.

더하여 우리 차문화사 속에서 중국과 일본, 한국의 차 문화라는 것이 이렇게 혼재되었던 시기는 없었다고 생각합니다. 통도사와 송광사를 비롯 사찰 21, 차인의 공간, 상업 공간 142곳으로 전체 163 공간의 다석(茶席)입니다.

 

 주요 키워드: 한국찻자리, 사찰찻자리, 풍류찻자리, 사찰찻자리에는 통도사 성파스님, 송광사 현봉스님, 도일스님, 통도사 극락암 명정스님, 센리큐 차실이 있는 일본 남종사, 우리절 동봉스님, 개화사 송광스님, 보장암 원충스님, 숙우회 회장 강수길, 서정주 한의원, 자하연한의원 임형택, 황용골 김은호, 운외몽중 김태문, 이은주, 죽천향실 박창식, 이정미 등 163 공간을 볼 수 있다.

 

찻잔이야기

찻잔이야기 2차 개정판 / 83명의 찻잔이야기

지금은 우리나라의 정체성을 지닌 작품들을 보기 힘들어지고 있다. 이유는 실용성이라는 중국식 다기의 영향이 이전의 전통적 형상을 넘어서기 때문이다. 이제 우리나라 수준도 작가들의 작품을 구분하는 정도에 이르렀다. 아마도 30년 정도의 세월이 지나다 보니 작품의 누적도 많아지고 전체적인 세대별 순환이 보여지고 있다고 해도 과언이 아니다. 이에 작품의 수준이 형상같은 외형적, 태토같은 재료적인 내용으로 구분하는 것도 있지만, 필자는 그동안 30여 년간 다완을 비롯한 차도구들을 연구해 오면서, 도자 작품에 나타난 낙관의 크고 작은 사례들도 정리해 온 바, 외국의 경우에는 낙관이나 인장의 위치가 큰 비중을 차지하지만 국내의 작품들은 그 사용이 빈약하기에 이 부분은 감정과 판단에 있어 상당히 희귀하고 명확한 증거가 된다.

우리나라 최초로 작가의 작품에 나타난 낙관과 수결을 정리했다. 지금은 작가의 표식이 없으면 오히려 가치를 인정받지 못하는 세상이니, 낙관 새김은 당연하게 여겨지고 있다. 하지만 일부 작가들은 고운 태토가 아닌 경우 낙관 새김에 어려움이 있다고 한다. 고운 태토의 유약 처리라면 수결도 어렵지 않지만, 거친 태토에 새긴 낙관은 후에 누구의 것인지도 모를 정도의 결과물이 나오기도 하기 때문이다.

 

2023년 보이차도감 2권 (1998년부터 2020년까지) 근작

한국인이 운남성 보이차 산지에서 직업 제작해 온 것이 중심이 된다. 보이차 애호가라면 꼭 알아야 할 보이차와 포장지, 고차수 차밭 등의 정확한 사진들로 엮은 도감이다. 1998년 한국의 보이차 애호가가 운남성 이무 지역 차산의 묘족 마을에서 차를 주문 생산한 때부터 시작하여 100년에 한 번 온다는 보이차 최고 전성기인 2007년을 지나 지금에 이르기까지, 그동안 우리나라에 소개되거나 또는 중국에서 유명해 우리에게도 널리 알려진 거의 모든 소수차, 고수차가 실려있다.

 

주요 키워드: 고차수, 고수차, 소수차, 차왕수, 노반장, 빙도, 맹고, 천가채, 이무만전, 포랑산, 애뢰산, 흑조자, 무량산, 이무고수병차, 맹해차창, 하관차창, 진승차창, 고전만차창, 두기차창, 대와가차창, 보이차창, 양빙호차창, 운하차창, 홍센차창, 옥룡차업유한공사, 차수왕차업유한공사,

 
Posted by 石愚(석우)
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스타벅스 ssg마켓도곡 R점에서 임형택 원장

오후 3시경 갑자기 임형택 원장과 만날 일이 있었는데, 어디서 만나지? 가까운 곳의 찻집 어디 어디는 문을 닫았고 또 다른 곳은 예약을 해야 되는데...

내가 먼저 우리 스타벅스에서 만납시다고 했다. 그래서 만난 곳이 스타벅스 ssg 마켓도곡_R 점이다.

 

스타벅스 커피

스타벅스 내에서도 구분된 운영 방식은 처음 알았다.

‘R 에서는 커피가 다르고 가격도 다르다.

 

세 종류의 커피를 마시며 향미를 직관적으로 느껴보고 즐기는 시간이 좋았다.

커피 문화에 다양한 경험을 가진 분과 커피에서 찰나의 맛을 나눌 수 새로운 시각을 공유하게 되어 기념으로 사진을 한 장 남겼다.

Posted by 石愚(석우)
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말차바나 차실 도코노마

부산 해운대 달맞이길에 말차 다도를 체험 할 수 있는 다도체험 공간이 생겼다.

 

다도체험 공간 말차바나

말차바나는 말차와 니르바나의 합성어로 다도를 통해 내면적 아름다움을 추구하는 공간이다.

큰차실

이곳은 일본 다도를 수련한 분이 운영하기에 손님석과 주인석에 대한 구분이 있다고 본다. 문을 열고 들어서면 차 공간의 과거와 현재가 공존하는 느낌을 준다.

 

손님석

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테이블 박차(15,000)

작은차실 박차(30,000) 농차(40,000)

큰차실 박차(41,000) 농차(50,000)

 

손님석의 예법을 익힙니다.

말차를 처음으로 접하시는 분들게 추천드립니다.

전차 및 다식이 제공됩니다.

큰차실 체험 4인 이상 동시 구매시 10% 할인

 

주인석(2인 이상)

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큰 차실 박차(60,000)

 

무쇠주전자를 이용하여 말차 점전 과정을 약식으로 직접 체험합니다.

 

전화: 0502-1905-6780

주소: 부산시 해운대구 달맞이길 117번길 53 201

(해운대구 중동 1511-12)

https://youtube.com/shorts/dXouDXf58Z8
 

말차바나 다도체험 손님석에서 촬영

심화체험 / 4주

1주차  손님석 예법

2주차  부분 점전 과정 50분 200,000원

3주차  쟁반을 활용한 박차점전

4주차  총정리

 

심화체험 / 12주

1-2주 손님석 예법

3-5주 부분 점전 과정

6-9주 기본 점전 과정  50분 600,000원

10-11주차 계절 및 차도구에 따른 점전

12주차 총정리(차회참석)

 

개인에 따라 학습진행상황이 달라질 수 있습니다.

개인준비물 별도 구매(10만원 상당)

인원 2인 이상(최대 6명)

 

 

Posted by 石愚(석우)
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차꽃

차인은 어떤 사람을 일컫는 것일까요? 사전적 의미의 정의는 차를 사랑하며 차로서 도를 추구하는 사람으로 한정했다가 점차 차를 생산하고 유통하는 사람을 포함하고 지금은 차를 즐기는 모든 사람들을 통칭하는 단어로 쓰이고 있는 것 같습니다.

 

그렇다면 한국의 차인은 과연 얼마나 될까요? 한국의 차 역사를 살펴보면 삼국시대 이전에 이미 차가 전래되었던 기록이 있고 고려 시대에 '일상다반사'라는 말이 생길 만큼 융성기를 맞이하였습니다. 그러나 조선이 건국되면서 여러가지 원인으로 쇠락하였고 근대에는 겨우 명맥을 이어오다가 80년대 이후 사찰과 전통찻집을 중심으로 점차 대중 속으로 확산되었습니다. 최근에는 경제가 성장하고 개인적 욕구가 폭발하면서 다양한 문화들이 우리 곁에 다가와 있습니다.

 

차도 기존의 녹차 중심의 음용 인구에서 이삼십 대 젊은 층으로 저변이 확대되어 지구촌의 다양한 차들이 소개되고 있습니다. 그런데 현재 한국에서 "차 한잔할까요?"라는 질문을 대중에게 던졌을 때 처음 떠 올리는 차가 어떤 차일까요?  지금 이 글을 읽고 있는 분들은 대부분 차에 관심을 가지고 있는 분들이라 생각됩니다. 그래서 녹차를 비롯한 오룡차 보이차 등을 떠 올리겠지만 일반 대중은 커피를 생각합니다.

 

한국 사회에서 차 한잔하자는 의미는 커피 한잔하자는 의미로 통하고 있는 게 현실입니다. 이 글이 커피공화국이라고 해도 과언이 아닐 만큼 포화 상태인 한국의 현실을 고발하고자 하는 것은 아닙니다. 커피도 인류가 개발한 훌륭한 음료이고 수많은 일자리를 창출하는 경제이며, 바쁜 현대인에게 잠시 잠깐이지만 달콤 쌉쌀한 여유와 낭만을 안겨줍니다.
 

문제는 커피가 과연 차인가 하는데 있습니다. 커피는 당연히 커피고 차는 당연히 차입니다. 그래서 차인은 당연한 말이지만 차를 마시는 사람이어야 합니다. 전 세계에서 커피를 차와 혼용되는 단어로 생각하는 나라는 한국뿐이라는 생각도 합니다. 이렇게 된 원인은 다양하겠지만 우선 차계의 일선에 있는 차 상인과 차 선생님들부터 각성해야겠습니다.

 

그리고 차를 마시고 있는 자신이 과연 차인으로서 부끄럽지 않은 사람인지도 돌아볼 일입니다. 자신의 관점과 논리를 떠나 우선은 차가 대중 속으로 뿌리내릴 수 있도록 다 같이 노력해야 할 것입니다. 최근에 올린 글들은 현재 차 업을 하고 있는 입장에서 차 선생님, 동료 차상, 그리고 고객이라 할 수 있는 차인들에게 하기 힘든 이야기이지만 한국의 차문화 발전을 위해 누군가는 꼭 해야 할 이야기이기에 매 맞을 각오를 하고 간절히 호소한 것입니다.

 
차는 '카멜리아시넨시스' 라는 학명을 가진 식물의 잎을 다양한 형태로 가공해서 만든 음료입니다. 차를 단순한 음료로 생각하는 사람도 있고, 다선일여 등의 의미를 부여하여 정신문화를 일께 우는 도구로 생각하는 사람도 있습니다. 저는 차를 어떻게 생각해도 좋다는 입장입니다. 차에 대한 다양한 시각은 결국 차의 지평을 넓히는 일입니다.
 

다만 내가 생각하는 차만 정답이고 다른 차는 마시지 말라는 식의 논리는 지양되어야 할 것입니다. 차가 일반화되자면 일단은 차를 마시는 사람부터 늘어나야 합니다. 그래서 차를 생산하는 사람, 판매하는 사람, 가르치는 사람, 특히 차를 마시는 사람들이 무한정으로 늘어나서 한국이 커피공화국이 아니라 차 공화국이 되었으면 좋겠습니다.

 

그래서 차도 한류의 한줄기 물결이 되어 대한민국이 언젠가 세계의 차 산업을 선도하는 나라가 되었으면 좋겠습니다. 제한된 면적과 기후를 가진 우리나라가 세계 차 산업을 선도하는 것은 꿈같은 일이라고 하시는 분도 있을 것입니다. 그러나 차가 생산되지 않는 영국이 현재 세계의 차 산업을 선도하고 있습니다. 비록 소수지만 한국의 유능하고 뜻있는 젊은이들이 차 업의 일선에서 신선한 바람을 일어 키고 있는 것도 사실입니다.

 

저는 오래전부터 한국의 건국이념인 "홍익인간 제세이화"는 차의 정신과 맞닿아 있다고 생각하고 있습니다. 널리 인간을 이롭게 하고 올곧은 이치로서 세상을 이끌어 나가는 것은 차가 지닌 숭고한 덕목입니다. 이러한 덕성을 발견하자면 일단은 차를 마셔야 되겠지요. 통계상으로 한국이 술과 커피의 음용량은 세계의 꼭대기에 있지만 차는 가장 적게 마시는 나라라는 오명부터 떨쳐내야 됩니다.

 

이 차도 마셔보고 저 차도 마셔봅시다. 차는 이런저런 논리를 떠나 마셔봐야 알 수 있습니다. 그런 다음 내 몸에 맞는 차, 내가 좋아하는 차를 찾아서 마십니다. 지구촌 시대에 한국이란 좁은 땅 안에서 우물 안 개구리처럼 살아서는 미래가 없습니다. 특정 차만 고집하고 다른 차는 쓰레기라는 식의 관점으론 결코 세계인이 될 수 없을뿐더러 한국의 차가 세계 시장으로 진출할 수도 없습니다. 오히려 차를 처음 시작하는 사람에게 불신을 조장하고 차의 세계에서 멀어지게 할 수도 있습니다. 그래서 저는 이 시대의 진정한 차인은 어떤 차든 즐겨 마시고 권하는 사람이라 정의하고 싶습니다.

 

화려한 다구와 차를 다만 전시만 해두는 무늬만 차인이 아니라 매일같이 차를 마시고 수시로 권하는 사람, 내가 취급하는 차만 최고라고 우기는 사람이 아니라 어떤 차든 장점을 발견할 줄 아는 사람, 차를 마실 때 차가 만들어지기까지의 과정을 알고 내 몸에 오게 된 인연을 소중히 생각하는 사람. 형편에 따라 가치가 다르더라도 소중한 사람에게 차를 선물할 줄 아는 사람. 차가 좋아서 매일 마시지만 차 이전에 사람이 먼저라는 걸 아는 사람. 이 생의 마지막 호흡을 차 향기와 함께 하고픈 사람.  [아제생각]은 석가명차 오운산 최해철 대표가 전하는 소식입니다.

 

 

Posted by 石愚(석우)
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