석우연담(石愚硯談)

다함속의 이야기 시연(이옥이 외)

팔도차문화 큰잔치는 1979년 대한민국 최초의 차단체로 창립한 한국차인연합회로서 1981년 5월 25일을 ‘차의 날’로 제정한 후 제35회를 맞아 국회에서 인성교육 진흥법과 차산업발전 및 차문화진흥법을 통과시켜 어려운 차계에 희망을 북돋아준데 대한 보답으로 국회 앞 잔디광장에서 차인들이 ‘팔도차문화축제’의 장을 만들어 의원님들과 500만 차인들이 시민들과 찻자리에 앉아 서로 소통하며 열린 국회를 보여주고, 차와 관련된 창작활동과 무대공연을 볼 수 있게 함은 물론 우수한 차와 다기작품을 뽑아 격려하고, 방문객들에게 흥겨운 볼거리와 먹거리(찻자리), 시군 홍보관에다 차와 관련된 다구, 다기, 목기, 다식, 복식 등 팔도전시장터도 마련해 한마당 어우러진 축제의 장을 펼친다.

오후 1시부터 체험 두리차회 찻자리가 잔디광장에서 시작되었다

(사)한국차인연합회(회장 박권흠)가 제35회 ‘차의 날’을 맞아 20일과 21일 양일간 국회 잔디광장에서 ‘열린 국회와 함께하는 팔도차문화 큰잔치’를 열었다. 11시 다함속의 이야기 시연(이옥이 외)과 국민과 국회의원의 체험 두리차회 찻자리를 3시부터 5시까지, 김미려. 최순애. 박선우. 홍국희. 고숙정의 지도로 열렸다. ‘한국과 녹차’라는 컨셉으로 (기네스북 도전) 주최측 예상은 하루 일천 찻자리를 이틀간 이천찻자리를 준비한다고 발표하였다.

열린국회와 함께하는 팔도차문화 큰잔치는 사상 유래없는 인원이 동원되었으며, 찻자리는 두리차회 형식을 갖추었다. 부산, 울산, 대구, 창원, 밀양, 강원도 강릉 등 지방에서 많은 차인들이 행사에 참여했다. 지역 코너 마다 개성있는 아름다운 찻자리, 자신의 역할에 충실하게 준비한 <아름다운찻자리>를 만든 차인들이 있어서 두리차회의 즐거움을 손님들께 선사한 멋진 차인들이 많았다.

한국의 아름다운찻자리를 펼친 송원관정다도원 김송현 씨

잔디 광장에서 펼쳐진 두리차회는 지역별도 구분하여 찻자리가 만들어졌는데, 마산에서온 송원관정다도원 김송현 씨는 이번 행사가 인성교육 진흥법과 차산업발전 및 차문화진흥법이 통과된 것에 대한 보답의 의미로 만들어 졌기에 마디초를 이용하여 차 산업이 잘 뻗어 나가기를 희망하는 염원을 담은 찻자리라고 한다. 하동 녹차를 백자 다기로 우려내었다. 다식으로는 초롱꽃과 증편떡을 단아하게 연출하여 보는이의 마음을 즐겁게 해주었다.

송원관정다도원 김송현 씨(동영상)

송수현

밀양전례원 소속으로 온 송수현 씨는 김늠이 선생의 지도를 받으면서 이번 행사에 참여하였는데, 햇 녹차를 준비하고 다식으로는 잣 대추 곶감을 정성 가득담아 손님께 내었다.

강릉 신사임당회에서 온 김남희 씨

강릉에서 백년초, 유자가루, 솔잎을 이용한 양갱 다식을 정성들려 준비해 왔는데, <아름다운찻자리>에 내기 위해 옮겨담는 모습만 보아도 차 한잔 마시고 싶다고 할만큼 좋은 자리를 연출해 주었다.

국회 잔디 광장, 전국에서온 일천명의 회원들이 찻자리를 펼쳤다. 

마실 수 있는 침향

침향을 처음 접하는 사람들은 모든 침향은 뜨거운 물에 우려마실 수 있다고 생각하는 사람들이 많은 것 같다.

사실 우려마실 수 있는 침향은 많지 않은 편이다. 어떤 침향이라도 우려마시거나 차처럼 마신다는 것은 이미 알려진 바와 같이 성분에 따라 매우 조심스러운 일이기에 전문가의 조언과 함께 해야만 한다.

마실 수 있는 침향도 여러 가지로 응용하면서 마실 수 있다. 침향만 우려마실 경우도 있지만 녹차, 또는 다른 차류와 블랜딩해서 마시는 경우도 있다. 녹차의 경우에는 침향을 우린 물을 섞어서 마시게도 되는데, 이 경우 처음에 나오는 녹차의 향과 맛 뒤에 베이스로 은은히 깔려 나오는 침향의 내음과 맛은 실로 새로운 느낌으로 구현된다.

차는 차 맛으로만 마시고 침향은 침향만으로 음미하는 것이 맞지만 모든 것이 익숙한 입장이라면 비중을 바꿔가면서 음미해 볼 수도 있다. 침향에 약성이 있다고 할 때 그 내용을 아는 사람들이 즐길 수 있는 또 하나의 방법이라고 할 수 있다.

다만 향과 맛이 강한 차류에는 침향이 아무런 느낌을 주지 못하기도 하며 필자의 음용 결과 차의 맛과 향이 은은한 경우에 조화가 흥미로운 것을 느꼈다.

김은호 회장, 소녹인칠자원차(73청병)을 준비하고 손님을 기다리는 모습

아사가 차회에서의 특별한 만남, 이날 100회 기념 차회를 마치고 뒷풀이에서 많은 사람들의 의견을 듣게 되면서, 아사가 차회는 경주라는 지역성을 벗어나 한국을 대표할 차관이 될 수 있겠다는 생각을 하였다. 이제부터는 한국에서 유료 차회의 기준은 2015년 5월 16일 이전과 이후로 나누어 질것으로 보인다. 한국 사회에서 차를 마시는 모임이 100회 달성했다면, 다음부터는 100회 이전과 이후의 차회 모습을 기대하게 될지 모르기 때문이다.

100회 기념 차회를 위한 특별 연주, 고쟁과 얼루 연주(동영상)

이것이 좋은 모델이 되어 한국의 차관문화를 새롭게 발전시킬 수 있기를 기대하게도 된다. 또한 차관 문화를 꿈꾸는 사람들에게 용기와 희망을 주기 때문이다. 이러한 결과는 차 한 가지만으로는 할 수 있는 내용이 아니다.

이날 차회를 모두 마치고 김은호 회장은 아사가 차관의 김이정 대표에게 ㅡ회원 일동의 이름으로 공로패를 수여했는데, 비록 상업성 차관이지만 차관 운영을 문화적으로 발전시킨 공을 높이 평가했기 때문이다. 그리고 아사가차관의 회원 여러분들께 다시 한 번 차인의 한 사람으로 마음속 깊이 감사한 마음을 전한다.

한국향도협회 정진단 회장 찬조출연(향도 체험)

   안국동차관 현판 글씨

장소의 기록은 차관의 시작과 함께 하며

첫걸음과 같이 시간이 흘러감을 남겨 두고자 한다.

이제 인사동에서 가까운 곳인 안국동에 중국차 전문 차관이 생긴다.

도로명 주소지는 윤보선길이다. 그런데 지명 주소인 안국동이 더 정감이 가는 것은 인사동과 길이 이어지고 또 그 길은 삼청동과 이어진다. 그 중간에 위치한 안국동은 필자가 20년 이상 보아온 길이고 한국식 식사를 위해 청국장 집을 갈 때도 아직 개업을 하지 않았지만 안국동 차관 앞을 지나가게 되는 곳이다.

지난 10년간 중국 15개 성의 차문화를 취재하면서 차의 산업화 측면과 차문화의 발전 유형으로 본 <중국의 차관 문화>를 별도로 연구해 왔다. 그래서인지 한국에서 중국 차관의 형태를 기대하게 되었는지도 모를 일이다. 이번 <안국동차관> 개원 전부터 기록에 관심을 두게 된 점은 차관을 운영하는 주체의 인물과는 짧은 기간에 만났지만 한국 사회에 향의 세계를 알리고 향을 즐기는 문화 형태를 만드는데 구심점 역할을 하였기 때문이다.

필자로서는 차와 향, 차관과 향도문화가 어떻게 융합되어 세상과 소통할 것인지에 대한 기대감이 더해서 인지도 모를 일이다.

하루하루 건물의 보이지 않는 안쪽에서 다듬어지고 있을 차관의 내부를 생각하면서 안국동 차관의 문이 열리기 전인데도 불구하고 아름다운 차관의 기록을 해볼까 하는 생각이 마음속 깊이 들게 된다.

날이 좋고 새소리 지저귀며 청아한 하늘 아래, 바람이 불고 비 오는 창가의 풍경이나, 향도 체험을 위한 방에서 품향하는 모습, 뜨거운 차 한 잔을 앞에 두고 있을 젊은이들의 대화가 정겹게 들릴 공간을 생각해 본다.

한국의 서울에서 정말 <안국동 차관>이 성공하길 기원하는 마음으로 문을 여는 시간을 기다린다. 아울러 나의 새로운 기록의 대상이 하나 존재하고 있다는 의지 또한 남기고자 한다.

설래임이란 어떤 것일까.

아마도 그것은 원하고 바랬던 일이 눈 앞에 나타나기 때문이 아닐까?

그것은 희망이고 더할 나위 없는 벅찬 즐거움이기도 할 것이다

빙도 차왕수 개봉

보이차 업계에 새로운 회사가 등장했다. 짧은 기간이지만 중국측 파트너와 의기투합하여 회사가 만들어지고 상호가 오운산고차(悟云山古茶, 대표 최해철)로 결정 되었을 때 그 이름이 참 좋았다. 이어서 로고가 만들어지고 한국에서 차인 40명이명 4월 19일 운남성 곤명을 중심으로 고차수 차산과 오운산 초재소 등 작업현장을 방문하여 돌아온지 얼마되지 않았는데 이제는 시제품이 출시되었다.

신반장, 노반장, 노만아, 경매, 빙도, 포랑, 이무 등등의 10가지 품목이 병차 형태로 춠되었다. 그중 먼저 신반장을 마시게 되었는데 첫 잔에 반장차의 특징을 그대로 드러내는 맛을 보면서 반장차와 신반장을 상품 카테고리에 넣었다는 것이 참 잘된 것 같았다.

다음으로 빙도를 마셨다. 빙도는 운남성 임창시 쌍강현 맹고진 북쪽에 있는데, 명청시절 임창지역에서 인공적으로 제일 먼저 차나무를 심은 곳이기도 하다. 때문에 전체적으로는 고차수의 수령이 높고 관리도 잘 되어있다. 최근 빙도 특유의 향과 맛으로 모차 가격이 급상승한 지역의 차다.

긴압하지 않은 빙도 차왕수

'오운산고차(悟云山古茶)'에서는 빙도 차가 두 가지가 있는데 하나는 빙도 차왕수 산차이며, 병차는 차나무 수령이 300년 이상 고차수로 만든 차다. 빙도차는 현재 중국에서 가장 비싼 값에 거래되고 있다.

빙도 차왕수

빙도 차왕수 산차는 200그램에 100만원이다. 이것은 올해 중국에서도 보이차 업계가 많이 불황이라서 100년 전후의 차는 30% 하락하였고, 300년 전후의 차는 작년과 올해 차가격이 보합인 반면 600년 이상 된 차왕수에서 채엽한 차는 작년대비 30%이상 올랐다. 그렇지만 이런 차는 별도로 수요가 있어서 원하는 만큼의 차를 확보하기가 쉽지 않다는 최해철 대표의 말이다.

빙도는 첫 번째 차와 두 번째 세 번째 같은 맛을 내었는데, 입안에서 화사한 맛이 무게감있게 다가온다. 이런 맛은 강한 물질을 느낄 수 있는 것이 아니라 좋은 맛의 풍미가 가득하면서도 고급스런 맛을 낸다. 그래서 차왕수는 이 계절에 이런 맛으로 마시는 것 같다.

빙도 오운산 고수다원(동영상)

오운산고차 최해철 대표는 생차를 오래두고 마셔야 맛이 나니까 보관을 잘하자 라는 말을 하지 않는다. 당해 연도에 난 차를 그 해에 맛있게 먹고 남은 차는 또 세월이 흐른 만큼 그 맛을 즐기는 것을 추구하는 방식인데 아래와 같이 전하고 있다.

오운산고차(悟云山古茶) 대표 최해철(동영상)

當年好茶 經年新茶(당년호차 경년신차)

오운산고차(悟云山古茶)의 기본적인 경영이념은, 보이차는 예로부터 그 해에 만들어 그 해에 먹는 차다. 지금도 운남의 산골짜기 원주민들은 산나물처럼 찻잎을 따서 대충 비비고 햇볕에 말려 새까맣게 그을린 주전자에 끓여 먹고 있다. 이와 같이 보이차는 세상의 모든 차들 중에서 가장 원시적 형태의 차로서, 가공을 최소화하여 원료의 맛에 가장 충실한 차라고 생각한다. 기술이 발달하고 세상이 다변화되면서 20세기 중후반 이후 보이숙차와 노차의 개념이 도입되었다. 발전이라고 생각할 수도 있지만 개념의 변화라고 볼 수도 있는데, 오운산고차(悟云山古茶)는 그 해에 만들어 그 해에 맛있게 먹을 수 있는 차, 그리고, 세월이 흐르면 새로운 맛으로 다시 태어나는 차를 추구한다.

오운산고차는 브랜드로 중국과 한국 차 시장에 새로운 출사표를 내었는데 중국시장에서의 호평을 잘 받기를 기대한다. 한국은 시장 규모가 작은 관계로 먼저 중국 시장에서 브랜드 가치를 키우고자 5월 16일부터 상해 박람회를 비롯하여 전국[중국]에서 규모 있는 박람회에 차를 선보인다고 한다. 재료로 승부한다면 좋은 재료를 이길 수 없다. 정성을 다하고 우리네 식의 꼼꼼함이라면 중국시장에서의 품질 면에서만은 건승이 예상된다. 꼭 성공하기 기원한다.

백기남

향토침향

5월 5일 상해에서 온 장선생의 방문으로 향기로 이야기 꽃을 피우는 즐거운 시간을 가졌다.

지난번과 마찬가지로 특수한 파우치에 담아온 몇 가지의 향으로 품향을 하게 되었는데 필자로서는 새로운 경험을 하게 되었다.

녹기남, 향토침향, 백기남을 순서대로 품향하며, 침향을 귀금속과 같은 무게 단위로 거래하는 것이 적잖이 이해하기에 이르렀다.

백기남에서 시원한 맛이 강하고 단맛이 나는 것에 대해서 좀 더 명확하게 알게 되었다.

훈향을 하지 않고 마개를 열어 바로 강렬하게 풍겨지는 작은 샘플 병 속에 담겨진 기남향에서 의 대단한 향기는 향의 세계를 알게 하는데 있어서 진실로 부족함이 없었다.

노반장 황편

5월 4일 인천 차이나타운에 있는 '고호'에 김보영 씨와 함께 방문하여 쾅대표와 보이차를 시음하게 되었다.

포랑산의 노반장은 사실상 진승차창에서 농가와 계약을 하기 전까지는 세상에 이름이 크게 나지 않았다. 2006년에 맹해 운하차창에서 생산한 노반장 황편으로 만든 차를 처음 만났을 때 그 유명한 노반장 엽저 중에서도 순하고 단맛이 많은 황편을 제품으로 만들었다 라는 말은 우리가 노반장의 이름값에 가려 차나무에서 나오는 부산물들로 만들어진 당연한 결과물에 대하여 신경 쓰지 못했던 것에 아차 싶기도 했다. 유명한 차가 되기 전에는 농가에서 필요에 의해 옛날부터 해오던 방식으로 만든 것이 당연하다.

황편으로 보이차를 만드는 것은 과거에도 무수히 있었다. 차를 시음하면서 황편 맛에 대한 선입감은 있었는데 실제 우려낸 맛에서는 황편으로 만든 차에 대한 생각과는 다른 맛이 났다. 즉, 기대 이상의 맛이다.