석우연담(石愚硯談)

(사)한국차인연합회 전정현 부회장의 "내 마음의 헌다" 책이 출간되었다. 평소 헌다를 실천하는 차인으로서 그동안 하고 싶은 곳을 찾아다니며, 헌다를 한 기록이다.

그의 서문을 보면 차인으로서 헌다의 마음을 담고 있다.

-중략-

나의 차 생활의 시작은 지금으로부터 27년 전으로, 원광스님을 만나 차에 입문하고 여란다회에 입회한 것이 오늘날 나의 존재인 것이다. 붓글씨를 배우면서 차를 처음 접하게 되었고, 자연스럽게 정적인 차의 세계에 매료될 수 있었다.

나는 처음 헌다를 하면서는 그렇게 넓고 큰 뜻을 가진 것은 아니었다. 그저 조그만 원(願)이지만 정성을 다해 차를 올렸을 뿐이었다. 그러다가 언제부터인가 사찰에 가면 헌다를 하고 싶은 마음이 생겼다. 그래서 기회가 될 때마다 헌다를 하였다. 그러면서 헌다에 대한 공부를 하게 되면서, 헌다의 장소 그리고 그 헌다의 형식과 규범은 또 어떠한가에 대해서도 많이 생각하게 되었다.

전국을 다니면서 차에 관련된 많은 행사를 경험하면서 끝나고 나면 뭔가 허전함이 생겼다. 나의 본마음과는 다르게 겉모습에 치중한, 행사만을 위한 행사를 하고 있는 것은 아닌가 하는 생각마저 들기도 했다.

헌다의 가장 기본적인 정신은 오직 차 한 잔의 공양을 위하여 차도구만을 챙겨 앵통에 담아 오르던 충담의 마음이 아닐까 한다. 그러기에 나 또한 정성을 다해 가장 존숭(尊崇)한 태도로 헌다 공양을 하려하고, 그 염원의 마음이 모여 나 혼자만이 아닌 세상의 많은 이들에게까지도 좋은 기운을 함께 나눌 수 있을 것이라는 소박한 믿음을 가지고 있다.

지난 한 해는 나의 헌다를 위한 움직임과 준비를 하는 과정들을 곁에서 지켜보며 사진으로 기록되었다. 이렇게 기록을 남기기까지에는 자신감보다는 부끄러움이 많았다. 주위의 도움으로 이렇게 용기를 내었지만, 부끄러움은 여전하다. 책장을 넘기면서 나오는 장면과 글들은 부족해 보이겠지만, 부디 헌다하는 이의 마음까지도 잘 읽혀지고 전달되기를 바라는 마음 그지없다.     
                                                                            2011년 8월 11일 전정현

[효당 최범술 선생 부도 헌다] 우리나라 차문화의 중흥로 알려진 최범술 선생의 부도는 다솔사 입구에 있다.

[전정현 원장, 함희다법] 책의 제목만 보면 헌다가 주제이지만 차를 공부하는 사람들에게는 오랜 차생활에서
연구된 행다법을 볼 수 있다. "한국의 행다법"을 규범적으로 말 할 수는 없지만 개인적이든 단체든 하나의 행다법을 연구하고 그것을 제자들에게 전수하는 과정이 중요하다.

- 목차 -
1장 헌다의 실천
01 경주 남산 삼화령 미륵부처님께
02 차의 성인 육우 모에서 헌다
03 초의선사 동상에서 헌다
04 효당스님 비문에 헌다
05 원광스님 시비에 헌다
06 금당 최규용 선생 비석에 헌다
07 운현궁에서 영조진작 다례
08 하동 차 시배지 헌다
09 통도사 적별보궁 헌다
10 운주사 헌다
11 춘분다례
12 관정다도원 수료식 헌다
13 절의 향연
14 차례상에서 술대신 차

2장 행다법
01 원광다법 02 운수선차 03 함희다법

3장 부록
01 장유화상 사리탑
02 백두산 천지
03 천부삼태극
40 기타

[사진, 새롭게 선보이는 청자 다기 세트]

만든 작품이 정작 우리나라에서는 크게 인기가 없는 것이 사실이다. 청자(靑瓷)의 전통이 술잔에 그치고 있으며, 차를 마시는 사람들의 선경험이 분청(粉靑)과 백자(白瓷)에 머무르고 있는 것도 큰 이유라 하겠다. 특히 말차의 경우에는 유약의 차이가 청자의 특징과 어우러지지 않음이 큰 이유가 되겠지만 따지고 보면 잎차는 분청과 백자, 그리고 말차는 청자로 즐겼음이 우리 도자사를 통해 밝혀지고 있다.

명동에 있는 롯데호텔 지하 아케이트 리모델링에 우리나라 전통 도자기 전문점인‘도유(대표 정호연)’에서도 내부 공사가 이루어졌다. 도유는 우리나라 1세대 사기장인 도암 지순택, 무형문화재 김정옥을 비롯하여 현대 작가의 다완. 화병, 항아리, 향합 등의 작품을 많이 취급하는 곳이다. 이번에 도유에서 국제창작다례협회(회장 김복일)와 협의하여 전차용 다기를 청자로 만들게 되었다. 청자다기는 지난날에도 있었지만 현시대에 어울릴 수 있고 발효차가 유행하고 있는 시점에서 용도에 맞는 다기를 제작하는데 성공하였다.

차 하는 사람으로서 보면 산차 형태의 우려마시는 차는 분청다기에 매료되지 청자에 대해서는 큰 매력을 못 느껴온 것이 사실이다. 그러나 우리의 자랑거리인 청자를 근본으로 차를 마시는 도구를 만들어 낸다는 것은 어느 정도 색다른 취향이 될 수 있다. 차는 꼭 백자로만 마셔야 하는가에 대한 문제는 곰곰이 생각해보면 막걸리를 꼭 막걸리 잔에 마셔야 하는가 하는 문제와도 같다고 생각한다. 청자 잔에 비친 차의 생깔이 어떤 분위기로 다가올지는 우리 청자산업의 새로운 고민거리로 떠오른다.

오늘 신간 “공부차도”가 출간되었다. 발행인은 중국차 전문점 “공부차” 박성채 대표다. 국내에서 가장 젊은 나이에 책을 발행한 사례가 될 것이다.

이 책은 기존 경륜이 깊은 잡지와 비교 할 수는 없다. 그래서 비교대상이 아니다. 학문적으로 연구하고 그런 쪽을 기대한다면 이 책에서는 찾아볼 수 없다. 

문헌에 의존한 글은 담지 않는다는 것이 발행인의 주관이다. 차를 학문으로 공부하거나 그러한 정보를 학문적으로 얻고자 한다면 기존 발행되고 있는 잡지가 그 기능을 잘 하고 있기 때문이다. 글보다 사진에 대한 비중을 늘리고자 하며, 현재 차 시장이 정체되어가고 있는 시점에 살아있는 차의 현장을 보여주고 싶다고 한다.

차를 이론으로 배우고 보이차 품평을 이론에 의존해서 하는 것은 진정한 품평이 될 수 없다는. 그의 확실한 신념이 앞으로 "공부차도"에서 할 수 있을 것으로 본다. 이 책이 어떻게 성공할 수 있을지는 모르지만 9월에 출간될 2권에서는 확실한 전투복을 입고 나올 것이란 기대를 하게 된다.

예를들면, “차 시음기”다. 차 자체를 전문적으로 다루는 발행인 이름으로 시험기를 공개한다. 그 결과에 대한 책임을 공개적으로 받게 되는 위험을 감수한 것이다. 쉬운 일이 아니라는 것, 이 분야에서 차를 취급하는 사람들이 더 잘 알고 있다. 이번에는 26종류의 차를 시음하고 시음기를 올렸지만 다음엔 더 다양한 차가 나온다.

01년 8653 철병 / 생산연도: 2001년 / 제품명: 8653 / 종류: 철병 / 생/숙: 생차
중량: 357g / 차창: 하관차창 / 권장소비자가격: 1편 35만원
품질대비가격: 8점, 탕맛: 8점, 수장가치: 8.5점

1번 해괴를 잘 해서 우렸습니다. 하관 특유의 향과 적절한 고삽미가 매우 좋습니다. 뒤에 살짝 남는 단맛과 고미의 느낌이 좋습니다. 하관차는 고미가 삽미보다 높은 편인데, 하관차가 주는 고미는 특별한 매력이 있습니다. 이 맛 빠지면 하관차창 보이차 마니아가 됩니다.

2번~5번 충족된 고삽미가 매우 좋고, 회감과 회운도 빠른 편입니다. 입안에 차 맛이 감도는 느낌이 부드러운 가운데 톡톡 쏟아주는 고미는 감칠맛을 끌어내어 주어 쉼 없이 “차 한 잔 더”를 외칠 수 있게 해 줍니다. 6번~8번 뒤로 갈수록 감도는 단 맛은 은은하니 좋습니다. 약 3그램 넣고 연하게 우려서 마시면 감칠맛 나게 즐길 수 있는 내포성 좋은 철병입니다.

*철병은 우릴 때 최대한 해괴를 잘 해야 됩니다. 그렇지 않으면, 세차 후에 진정한 맛을 느끼기에 부족하고 매우 연하게 우려 나옵니다. 해괴가 잘 안되었다고 판단이 되면 세차 시간을 늘리거나 첫 번째 차를 우리를 시간을 길게 하여 탕 맛을 조절할 수 있습니다.

[사진, 정복초당]
그외 중요 기사를 보면, 보이차 전문 생산업체인 두기차창 소개와, 중국 차예를 연구하는 동양차예연구소 오명진 소장의 차예란 무엇인가? 한국 차도구 작가의 작품소개로 우해요 정재헌, 단장요 강영준의 작품세계, 중국 차관문화를 볼 수 있는 "동리고진의 야경을 배경으로한 정복초당" 기사가 나온다.  
한국에서 중국차를 전문적으로 운영하는 곳을 취재한 처음 삼인행을 향했던 날" / 박예슬, 드립으로 보이차를 마시는 법을 상품화 시킨 부산대유정차관 최정림/중국 북경차시장에 대한 현장이야기/ 보이차 애호가에게 희소식이 될 것으로 보는 보이차가격/맹해차창, 하관차창 제품의 가격 공개 등이다.

 [사진, 두기차창에서 보이차 제조 과정]

두기차창 창업 목적과 생산 이념

차예는 결국 다도, 다례와 같은 것이며 어느 부분을 좀 더 드러내는가가 다를 뿐이라고 본다.는 의견을 낸 것으로 스스로 중국 육대다류에 대한 지식이 풍부한 입장에서 단순 기예는 차예가 아니라는 내용의 글이 있다.

-차를 최상으로 우려내기 위해서는 좋은 차를 가릴 수 있는 눈이 있어야한다. 그러기 위해선 육대 다류에 대한 해박한 지식이 있어야한다. 또한 각각의 차에 어울리는 다구에 대해서, 우려내는 물의 성질과 온도 등에 대해서도 많은 경험과 지식이 필요하다. 그리고 한 잔의 차를 향유하기 위해서는 포차의 예술 적인 손동작, 기물의 아름다움, 단아한 차실의 분위기, 아울러서 예술적 안목을 갖추어야 한다.

따라서 차문화 전반에 학문적으로 접하고 반복수행하지 않으면 불가능하기도 한 것이다. 그러나 여기에 깊은 철학적 소양이 따르지 않으면 이 모두는 공허한 것으로 남고 만다. 이는 차예 뿐 아니라 ‘다도’, ‘다례’ 또한 마찬가지일 것이다. 그러므로 일본 다도의 완성자라 칭송되는 센리큐도 다도는 예술적 안목 없이는 완성되기 어렵다고 간파했으며 차에는 마음의 행복이 있고 이로 인해 도로서 성행할 수 있었으며 하나의 예술이 되는 것이라고. 차의 미의식을 말한 바가 있었던 것이다. 따라서 필자는 차예는 결국 다도, 다례와 같은 것이며 어느 부분을 좀 더 드러내는가가 다를 뿐이라고 본다. 말하자면 한국의 차가 다도나 차예가 될 수없는 것이 아니다. 실제로 중국에서는 때에 따라 다도, 다례라는 말을 종종 쓰기도 한다. 그리고 차예 표현은 지금도 꾸준히 새로운 창작으로 변신하고 있다.- 

보이차가격/차시장 가격표는 향후에는 다양한 차류의 가격이 공개되겠지만 창간호에서는 독자들이 가장 궁금해 하는 맹해차창과 하관차창의 차 가격을 중국차 시장 소비자 가격으로 올렸다. 예를들면 아래와 같다.
맹해/7572의 2011년 생산한 숙차/병차 357g 33,000원
맹해/보토영재 2011년 생산한 생차/병차 357g 58,000원  
맹해/오채광작세트 2008년 생산된 생차/병차 2000g 250,000원

박홍관의 자사호 이야기 (양장) 국내도서>비소설/문학론 저자 : 박홍관 출판 : 도서출판이른아침 2010.06.05 상세보기