석우연담(石愚硯談)

유념 작업 과정

1월에 귀국해서 한국에서 명절을 보내고 2월 21일 멍하이로 돌아 왔습니다. 한 달여 그동안 미루어 놓았던 일들을 처리하고 오랫동안 만나지 못했던 많은 님들을 만났습니다. 어디를 가나 저는 일복이? 많습니다. 때론 잠시 쉬고 싶은 날들이 있지만 한국에서나 중국에서나 멀리서 찾아주시는 님들을 생각하면 하루라도 자리를 비울수가 없습니다. 오운산이 확실히 자리를 잡을 때까지는 여러분들이 만들어준 소중한 기회를 최선을 다해 실현시켜 나갈 것입니다.

현재 멍하이는 완연한 봄 날씨입니다. 아침저녁으론 아직 약간 쌀쌀하지만 낮에는 25도 정도입니다. 벌써 대지차들은 출시되기 시작했고 양지바른 쪽의 일부 생태차들도 나오기 시작합니다. 올해는 날씨가 좋아서 예년에 비해 찻잎이 빨리 출시될 것 같습니다.

작년은 일기가 불순하여 찻잎도 늦게 발아했고 생산량도 대폭 줄었습니다. 때문에 고수차 가격도 폭등 하였는데 올해는 순조롭기를 바래봅니다. 그러나 주변의 이야기들을 모아보면 올해도 고수차위주로 약간 오를 가능성이 높아 보입니다.

살청과 유념을 할 수 있는 시설

오운산도 부지런히 차산을 다니며 작년에 차품이 괜찮았던 지역 위주로 조금씩 선 계약을 하고 있습니다. 선 계약은 작년 가격에 준하여 하는데 계약을 했더라도 찻잎 가격이 지나치게 많이 오르면 앞으로의 관계를 위해서 다시 조금씩 조정해주곤합니다. 햇차가 출시되면 다시 맛을 보고 원하는 맛에 도달하면 잔금을 모두 지불하고 계약한 전량을 가져옵니다.

전에 말씀드렸듯이 올해 오운산의 한국 물량은 선주문으로 제작하기로 하였습니다. 오운산 한국 대리상을 비롯한 여러 님들이 선주문에 참여해 주셨습니다. 오로지 저희를 믿고 차가 출시되기도 전에 거금을 맡겨주신 여러 님들께 다시한번 고마운 마음 전합니다. 전체적으로 고급차의 비중이 높았습니다.

특히 빙다오와 라오반장은 2010년 저희가 진승차창 한국총판을 할 때 주문 제작한 경험을 살려 500g 조춘특제로 생산하기로 하였습니다. 조춘특제는 이른 봄 수령 300년 이상의 고수에서 첫 발아한 찻잎만을 정선하여 생산하는 제품입니다. 출시되자마자 진정한 고수차의 참맛을 찾는 분들에게 폭발적인 반응을 이끌었습니다.

2010편 한정 생산한 제품이라서 출시되자마자 소진되었고 지금은 거금을 주고도 구하기 힘든 차가 되었습니다. 그래서 그런지 조춘특제는 선주문 가격이 높은데도 불구하고 신청하신 분들이 많아서 작년에 저희 자본으로 생산한 량보다 열배가까이 생산될 것 같습니다. 중국에서도 오운산 전문점 위주로 조춘특제는 선주문을 받고 있는데 총생산량은 조금 더 늘어날 것 같습니다.

올해도 변함없이 오운산의 주력 상품인 진. 선. 미가 출시되고 순료차로는 화주량즈(滑竹梁子)와 시꾸이(昔歸)를 출시할 계획입니다. 그리고 얼마 전 고수황편숙차가 출시되었는데 반응이 좋아서 올해는 고수황편의 수매량을 늘릴 계획입니다. 기타 여러분의 성원에 힘입어 주문 제작 차들도 꾸준히 증가하고 있습니다. 올해도 여러분의 입맛에 맞는 정선한 원료로 최선의 상품을 제작해 드릴 것을 약속드립니다.

그리고 올해도 한국에서 차산 기행을 원하시는 팀들이 많습니다. 3월 11일, 3월 23일에 오시는 팀은 이미 확정되었고 4월과 5월에도 한국에서 오시는 팀들이 있습니다. 바쁜 철이라 매번 저희가 모든 차산을 안내할 수는 없습니다. 3월 23일 팀만 한국의 이과장이 처음부터 끝까지 동행하고 저는 이곳에서 일을 보는 틈틈이 손님을 맞이할 계획입니다. 중국에서 오시는 손님들도 많기 때문에 3월, 4월은 가게 안이 매일같이 손님들로 꽉 차있습니다.

특히 3월 25일은 올해로 네 번째로 개최되는 ‘세계차인축제’가 있는 날입니다. 2015년 당시 한국에서 오신 손님들을 환영하는 의미로 시작한 행사인데 태족, 하니족 등의 소수민족과 세계 곳곳에서 오신 차인들이 모여서 한바탕 어우러져 즐기는 행사입니다. 징마이의 옌종 차창에서 열리는데 매년 조금씩 발전하여 올해는 정식으로 ‘세계차인축제’라는 플래카드도 걸기로 하였습니다...ㅎ

혹시 개인적으로 멍하이를 찾아오시는 분이 있다면 기꺼이 저희가 함께 모시겠습니다.

다석 창간호 정가 15,000원 연 4회 발행

아름다운 차도구라는 기존의 제호를 ‘다석’으로 변경하는 이유는 여러 가지이다. 그중에서도 가장 중요한 이유는 이전과 달리 중국 차문화에 대한 한국에서의 여러 가지 변화들이 너무나 두드러지기에 그에 따른 편성이 불가피하기 때문이다.

늦은 감이 없지 않지만 2018년 신년을 맞아 과감히 차 도구 전문지의 성격을 그대로 두고 한국 차문화 전반에 대해서 조망하면서, 중국차류 가운데 대중적인 음용이 가장 큰 ‘보이차’에 대한 비중을 두고 편집 방향을 조율하게 되었다.

전시장에서 손님들의 관람

쾌활 보이차 정경원 대표는 2007년부터 제작해온 보이차를 인사동 아리수 갤러리에서 전시회를 오픈하였다. 이날 전시장은 쾌활보이차 마니아뿐 아니라 평소 쾌활 보이차에 관심 있는 분들까지 관람과 시음으로 전시장은 성황을 이루었다.

2800년 백앵차산 흑조자 나무

전시장 입구에 들어서면 2,800년 백앵차산 흑조자 차나무의 대형 사진이 나오는데 도심 속에서 고차수 산지의 분위기를 느낄 수 있고 많은 분들이 기념 사진을 촬영하기도 한다.

애뢰산 천년 야생차로 만든 호박 형태 보이차

보이차의 형태에서 처음 보는 차로는 우리나라 호박 형태의 차가 있는데 이것은 중국에서 만들어 오고 있는 형태였지만 실제, 배우면서 만든 시기가 2008년이라고 한다. 오랜 시간의 경과로 인해서 뭔가 고풍스러운 맛을 보여준다. 보이차의 제작에서도 357g을 전후한 무게와 형식의 틀에서 벗어난 포장 방식은 쾌활 차의 맛을 좋아하는 마니아들의 층을 더욱 두텁게 형성해 나가는 것으로 보인다.

중국인 손님께 설명하는 모습

갤러리를 통해서 개인의 보이차 제작과 관련된 전시와 차 산지별 맛을 시음할 수 있는 공간 기획은 쾌활 보이차 동호인들의 만남보다 더 가치 있는 전시로 평가될 것이다.

보이차 전시 방식

2800년 백앵차산 흑조자

오늘의 주인공 쾌활

쾌활보이차를 맛있게 우려주는 회원

찻자리 주변 분위기

쾨활 정경원 대표의 육성(동영상)

전시 장소

2018년 2월 6일(목)부터 11일(일)까지 인사동 갤러리 아리수

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1차 전시 리뷰 이후의 전시장 풍경을 기록합니다.

강릉에서 한의사가 보온기에 가져온 파샤왕

보이차도감에 나온 쾌활보이차

쾌활 정경원 대표의 보이차 개인전 소식을 알린다. 정경원 대표는 2005년부터 운남성에서 생활하며 고차수 보이차와 차마고도를 연구하였는데, 아래와 같이 정 대표의 인사말을 전한다.

2007년부터 본인이 직접 제조한 노빙도, 대설산, 남나산을 시작으로 11년간 20여 개 차산과 산지에서 상품이 아닌 작품의 관점으로 제조한 진품 고차수 보이차의 이야기를 전시회를 통해 세상에 알리고자 합니다.

차를 연구하는 한 개인의 이야기지만, 이를 통해 보이차 역사에 한국인의 족적을 남겨 봅니다. 2018년 2월 8일(목)부터 11일(일)까지 인사동 갤러리 아리수에서 뵙겠습니다.

쾌활정경원 배상

한국향도협회에서는 중국 향도를 지도할 수 있는 강사반 자격 교육을 신청 받는다.

‘제5회 향도 자격증 과정’ 강좌는 한국에서 열리는 고급반 강사 자격증 강좌로 응시 후 60일 내 발급되며, 수강료(교제 포함)＋향도구와 침향 포함 210만 원

자격증 취득 희망자는 자격증 수험료 40만원 별도.

시험 일자

2018년 4월 13일~14일(특강 및 시험)

시험 장소

서울 또는 부산(추후 확정)

교육 장소

한국향도협회 서울 교육장

강사: 정진단(한국향도협회 회장)

주관: 한국향도협회

문의: 02-581-6535

은엽에 올려진 백기남

향도에서 향을 즐기는 방법에는 여러 가지가 있다. 전통적인 방법을 사용하는 향 애호가들은 격화훈향법에서 운모나 은엽을 사용한다. 이유는 숯에 불이 직접 닿지 않도록하여 훈향하기 위한 방법이다.

<호흡의 예술 향도> 정진단 저, 개정판 사진 작업에서 실제 백기남을 두텁게 잘라 격화훈향법으로 훈향을 해보았다.

좁은 공간의 향실과 달리 촬영하는 곳의 주변이 확 트인 곳이라 기대한 만큼 백기남의 특징을 크고 강하게 느끼지는 못했지만 코에 가까이 가져갈 때, 시원하고 맑은 기남향을 예리하게 다가오는 것을 알 수 있었다. 이날 향도 용 칼로 아낌없이 자르는 과정과 숯을 넣고 실제 훈향의 디테일을 기록하면서 새로운 향의 세계를 체험하였다.

광주 티룸의 명소 하원재

광주에서 눈이 많이 내리는 날 택시를 타고 양림동으로 가자고 주소를 알려줬더니 이곳은 눈이 많이 내리면 언덕을 올라갈 수 없다고 한다. 그래도 가자고 했다.

티룸 하원재

내비게이션으로 다 왔다고 하는 방향을 알려주면서 기사는 여기서 내려 걸어가는게 좋겠다고 한다. 택시에서 내려 언덕이 보이는 방향으로 걸어가는데 오른쪽에 잘 지은 한옥을 거쳐서 100미터 정도, 멀리 보이는 건물이 홍차 전문점 인 듯 했다.

실내 중앙 탁자

주변은 온통 하얀 눈으로 덮였다. 그리고 내리는 눈을 맞으며 크고 묵직한 문을 열고 들어서면서 한 손으로 영상을 담아 보았다. 큰 홀의 왼쪽에 손님의 차 주문을 받는 모습의 주인과 눈을 마주치자 이 집의 주인이 누구인가 알게 되었고 반가운 마음에 필자의 마음은 이제 광주에서 이 집을 기록해야겠다는 생각이들게 되었다.

실내 중앙 테이블

공간이 주는 깨끗하고 아름다운 모습, 서양의 티룸과는 다른 형태의 티룸, 한국적인 시각에서 한국인의 정서로 만든 티룸이다. 조명의 색조가 주는 안정감도 한 몫 한 듯.

테이블에 앉아 그간의 동정을 듣고 이제 오픈한지 3개월 되었다고 하는데, 가장 반가운 티룸을 오픈하고 보니 찾아주는 손님이 생각보다 많다고 한다. 택시 기사 말을 들었을 때는 손님의 접근성에 우려를 했는데, 기우에 지나지 않았다.

이정순 대표

대학원에서 공부를 할 때 늘 좋은 찻집을 꾸려보고 싶다는 생각을 하고 있었는데, 마침 이 건물을 짓고 있을 당시 그 앞을 지나가는데 건물 주인이 이정순 씨가 이곳에서 찻집을 해보면 어떻겠냐는 제안을 들었고, 당신이 그동안 품고 있는 찻집을 만들고자 하는 용기를 내어 홍차 전문점 하원재를 만들었다고 한다.

메뉴판을 아직 일부러 만들지 않았다고 한다. 손님과 대화를 하기 위해서라고, 대부분의 손님은 알고 있을 이름만으로 차를 주문한다고 한다. 그렇게 하기 보다는 인도나 스리랑카의 다양한 차들을 알리고 싶고 맛보이고 싶어서 상대에 따라 차를 설명하고 주문을 받으면 만족도가 매우 높다고 한다.

그리고 이 집의 특징은 스콘을 직접 구워내는데 있다. 홍차 전문점은 스콘의 맛도 그 집의 맛과 같이 간다고 생각하는 필자로서는 더 관심가지고 살펴보고 시음해 보았다. 찻값는 스콘 포함 8000-15000원으로 조금 높은 가격이지만 이정도라면 좋은 품질의 차와 서비스로 경쟁력을 갖추었다고 본다.

10명 이상 앉을 수 있는 룸

마신 차는 스리랑카 저지대 산지의 고급차로 어린잎으로 만든 ‘뉴비사나칸데’다. 한국인의 입맛에 잘 맞고 맛에 품위가 있다. 일반적으로 차라고 하면 중국차 한국차로 인식되고 있는 가운데 광주에서 홍차로 차의 세계를 넓혀가는 주인의 역량이 더 크게 보일 것이 기대된다.

하원재 이정순 대표는 원광대학교 차전공 박사과정을 마쳤고 오랫동안 차의 교육을 맡아왔다. 이제 학문의 장에서 나와 현실을 당하여 그 첫 걸음이 매우 성공적이라 생각된다. 필자가 방문한 날 눈이 많이 내렸는데, 창가에서 보이는 정원의 눈 쌓인 나뭇가지와 건물의 밖에서 본 풍경이 하원재의 앞날에 축복을 안겨 주는 듯 포근한 홍차자리의 정겨운 한 장면이었다.

눈 오는 날의 하원재 풍경(동영상)

홍차 전문점에서 가장 빛나는 집 가운데 하나인 광주 하원재 이야기의 기록을 시작한다.

화주량즈 계약을 마치고

밤 열두시의 쿤밍국제공항은 한적합니다.

출국 수속을 하고 40번 출구에 앉아 인천행 비행기를 기다립니다. 작년에 백 여섯 번의 비행, 올해는 몇 번이나 탔는지 가물가물합니다. 날아온 거리만큼 다시 날아서 고국으로 돌아갑니다.

내 인생이 날아 온 거리는 얼마나 될까요!

다시 돌아갈 여비라도 벌었는지 모르겠습니다. 온몸이 물에 젖은 듯 피곤합니다. 잠이 옵니다. 전에처럼 깜박 잠들면 공항 미아가 되어 온 길을 돌아가야 됩니다.

머리를 두드리며 두 눈 부릅뜨고 출구를 지켜봅니다.

빨리 비행기에 타서 태아처럼 웅크리고 자고 싶습니다.

새벽 다섯시 인천공항에 도착했습니다. 쿤밍에서 네시간을 날아온 여정이 결코 짧지 않습니다. 한 두 시간은 금방 지나갑니다. 유럽이나 미국으로 가는 비행이라면 아예 포기하고 잠이라도 실컷 청하겠지만 새벽 두시처럼 네시간은 애매한 시간입니다.

어쩌다보니 네시간을 하릴없이 잊은 생각에 젖어 있다가 비실비실 내려서 KTX 역으로 향합니다. 첫차가 일곱시라 아직도 한시간 넘게 기다려야 됩니다. 마침 야생화공원이라고 적힌 문패가 보이기에 밀치고 나가봅니다. 한동안 경험치 못했던 영하 10도의 한기가 확 다가옵니다.

그런데

그런데 눈이 내립니다.

마침 흡연구역이 있습니다.

새하얀 연기를 길게 눈 속으로 날려봅니다.

눈은 내리고

눈은 내리고 나는 내리는 눈발 속에 한동안 우두커니 서 있습니다. 반백의 엉성한 머리카락 속으로 새하얀 눈이 스며듭니다. 차갑고도 냉철한 이성이 다시 KTX 온실 속으로 나를 이끌고 조금만 기다리면 고속열차는 도착할 것입니다.

나는 열차를 타고 다시 가족들과 동료들이 있는 일터로 향할 것입니다.

열심히 살아야 겠지요!

눈은 내리고

다시 또 눈은 내립니다.

고속열차는 도착하고

나는 7호실 6D 좌석에 앉아 울산역 언양으로 향합니다.

아내는 지금 쯤 일어났겠지요.

어제 쿤밍공항에서 전처럼 혹시 잠에 골아 떨어져 하차 역을 놓칠까봐

도착 시간에 맞추어 전화를 해 달라고 했습니다.

이제 나는 잠을 좀 자야겠습니다.

어제도 온 종일 일을 하고 저녁엔 식사 초대를 받아

못 먹는 술까지 두잔을 마셨습니다.

아직 여명은 밝아오지 않았습니다.

어둠속으로 내리는 눈발을 뚫고 고속열차는 달리고

나는 보이지 않는 창밖을 가만히 바라봅니다.

열망의 불꽃처럼 거리의 가로등들이 하나 둘 스쳐 갑니다.

잠이 옵니다.

이제는 자야겠습니다.

내가 잠자고 있어도 열차는 가고 눈은 내리겠지요.

일터에 도착하면 새하얀 눈이 소복이 쌓여 있으면 좋겠습니다.

깨어 있다

깨어 있다고 아내에게 문자를 보냈습니다.

꿈결처럼 자다 깨기를 반복했네요.

남녘으로 내려오면서 먼 산엔 잔설이 남아 있지만

길가엔 모두 녹아버렸습니다.

도착하기까지 내 옆 자리엔 세 사람이 번갈아 가며 타고 내렸습니다.

모두 눈인사도 없이 말없이 앉았다가 그렇게 말없이 떠나갔습니다.

나도 그냥 좌석에 기대어 깜박깜박 하였습니다.

집으로 바로 가서 좀 쉬고 출근할까?

따르릉 이과장 전화입니다.

잘 다녀오셨어요?

멀리서 오신 손님이 기다리고 계십니다.

* 화주량즈 선주문이 모두 완료되었습니다. 참여해주신 분들께 그리고 멍하이 일기를 애독해주시는 모든 분들께 눈물겨운 마음으로 생활시 한수 올립니다.